因使用年限較久，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州東車輛段檢修大庫轉(zhuǎn)向架流水線小車控制手柄連接線接頭脫落失電、手柄按鈕接觸不良、連接線絕緣破損信號(hào)不良等一系列“老化并發(fā)癥”逐漸凸顯，給該段鐵路貨車轉(zhuǎn)向架檢修工作帶來較大不便。

技術(shù)人員在調(diào)試新安裝的手柄連結(jié)裝置

經(jīng)過為期一周的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研與資料查找，在對(duì)比了加固連接頭、更新連接線等幾個(gè)失敗方案后，該段設(shè)備車間的QC攻關(guān)小組成員林文新、陳波確定了使用航空插頭分體連接、現(xiàn)場(chǎng)替換回收維修的方案，可在5分鐘內(nèi)完成現(xiàn)場(chǎng)替換，而制作替換用手柄完全可在班組鉗工間內(nèi)完成。巧用制作時(shí)間換維修時(shí)間，大大提升了現(xiàn)場(chǎng)維修效率，保障鐵路貨車轉(zhuǎn)向架檢修流水線運(yùn)轉(zhuǎn)安全穩(wěn)定。（中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司 吳鑫玨）

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