今年贛閩兩省鐵路主汛期時(shí)間為3月15日至10月10日，為確保高鐵和旅客列車安全，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南鐵”）早謀劃、早安排、早部署，運(yùn)用科技力量，組建“無(wú)人機(jī)”巡航隊(duì)，全力以赴構(gòu)筑防汛安全堡壘。

為進(jìn)一步強(qiáng)化防洪地段監(jiān)測(cè)，南鐵結(jié)合汛期防洪特點(diǎn)，組織防洪隱患排查小組，上到山脊、下到溝谷，全面排查山體、塹頂、排水溝等設(shè)備設(shè)施狀態(tài)，并對(duì)Ⅰ、Ⅱ級(jí)防洪看守點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。生產(chǎn)調(diào)度指揮中心全天24小時(shí)進(jìn)行天氣雨量監(jiān)控，實(shí)時(shí)關(guān)注雨情，做到“一雨一案”，保障汛期列車通行安全。

贛閩兩省山地丘陵廣泛分布，江湖交織，河谷、盆地相間，部分鐵路所在區(qū)域山高路陡檢查困難，為確保防洪防汛巡查“無(wú)死角”，南鐵充分發(fā)揮科技力量，各工務(wù)段精心挑選骨干力量，組建10支由90后組成的無(wú)人機(jī)“巡航隊(duì)”，對(duì)地面排查難以到達(dá)的隧道口、高大自然山體、溝谷，進(jìn)行全覆蓋飛行檢查。運(yùn)用BIGEMAP（衛(wèi)星地圖軟件）、奧維地圖與地面排查相結(jié)合方式，重點(diǎn)摸清地質(zhì)災(zāi)害分布情況和安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，安排專人負(fù)責(zé)對(duì)航拍的視頻、圖像資料進(jìn)行分析，劃定疑似隱患處所，及時(shí)組織落地排查、核實(shí)。同時(shí)，加大對(duì)無(wú)人機(jī)“飛手”的培訓(xùn)力度，積極組織“實(shí)戰(zhàn)”演練，提升巡航隊(duì)成員業(yè)務(wù)能力水平和應(yīng)急處置能力，有效提升“智慧”防洪水平。

此外，贛州、南平、永安等工務(wù)段加大對(duì)鐵路沿線危樹(shù)（竹）、路堤地段高大擋墻隱患進(jìn)行排查，并運(yùn)用巡線定位系統(tǒng)、一鍵式對(duì)講機(jī)、防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)等科技手段及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患。南昌、鷹潭、福州龍巖工務(wù)段對(duì)各防洪地點(diǎn)的“雨量計(jì)”進(jìn)行測(cè)試維修，建立安全隱患問(wèn)題庫(kù)，及時(shí)銷號(hào)管理，確保各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的正常運(yùn)作，全面提升設(shè)備防洪抗汛能力。（李翔 謝珺）

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