原標(biāo)題：控制權(quán)“易主”京東 德邦股份或面臨私有化退市

3月11日晚間，圍繞京東物流收購德邦股份的市場(chǎng)傳聞終于落定。3月14日起，德邦股份將復(fù)牌。

根據(jù)公告，京東集團(tuán)旗下京東物流控制的京東卓風(fēng)將實(shí)現(xiàn)對(duì)公司控股股東德邦控股的控制，從而間接控制德邦控股所持有的上市公司66.4965%股份。前述交易完成后，京東卓風(fēng)將觸發(fā)全面要約收購義務(wù)，并應(yīng)向除德邦控股之外的其他上市公司股東就其所持有的上市公司已上市無限售條件流通普通股發(fā)出全面要約。本次要約收購以終止德邦股份的上市地位為目的。

公告同時(shí)指出，本次交易尚需向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷局進(jìn)行經(jīng)營者集中申報(bào)并取得批準(zhǔn)。同時(shí)，還需經(jīng)受讓方的審議批準(zhǔn)。若本次交易順利實(shí)施，公司的實(shí)際控制人將發(fā)生變更，創(chuàng)始人崔維星將不再是公司實(shí)際控制人，德邦控股仍為公司控股股東，京東卓風(fēng)將成為公司的間接控股股東。

不久前，京東物流剛剛發(fā)布了上市后的首份年報(bào)。根據(jù)財(cái)報(bào)，2021年，京東物流全年?duì)I收為1046.93億元，增長42.7%；全年凈虧損擴(kuò)大至近157億元，上年同期虧損40億元。3月11日，京東物流股價(jià)續(xù)創(chuàng)新低至17.78港元/股，市值縮水至1099億港元。

“收購跨越速運(yùn)，一年半后又拿下德邦股份，意味著京東物流全面進(jìn)軍快運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)，對(duì)京東物流的實(shí)體產(chǎn)業(yè)和農(nóng)村市場(chǎng)都有助力；京東物流也將借助國內(nèi)資本市場(chǎng)杠桿，開展一系列關(guān)聯(lián)交易和并購，可以在較短時(shí)間內(nèi)提升快運(yùn)業(yè)務(wù)的規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力。不過，一旦交易最終完成，‘德邦’品牌是否繼續(xù)保留存在巨大不確定性?！笨爝f物流專家趙小敏指出。京東物流方面目前表示，未來雙方將在快遞快運(yùn)、跨境、倉儲(chǔ)與供應(yīng)鏈等領(lǐng)域展開深度合作，合作后雙方將繼續(xù)保持品牌和團(tuán)隊(duì)獨(dú)立運(yùn)營，戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)方向整體保持不變。（記者 韋夏怡 北京報(bào)道）

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