【企事錄】

原標(biāo)題：航空業(yè)再獲政策紓困“紅包”

事件：2月18日，國家發(fā)展改革委等14部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域困難行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的若干政策》的通知，對(duì)相關(guān)服務(wù)業(yè)出臺(tái)了若干紓困扶持政策措施，其中有多條是針對(duì)航空業(yè)。

根據(jù)通知，2022年將暫停航空運(yùn)輸企業(yè)預(yù)繳增值稅一年；地方可根據(jù)實(shí)際需要，統(tǒng)籌中央對(duì)地方轉(zhuǎn)移支付以及地方自有財(cái)力，支持航空公司和機(jī)場(chǎng)做好疫情防控。

點(diǎn)評(píng)：民航業(yè)是受疫情影響最大、時(shí)間最長(zhǎng)的行業(yè)之一。2021年，中國民航業(yè)虧損總計(jì)843億元。在這種情況下，《通知》的出臺(tái)對(duì)民航業(yè)來說無疑算得上是急救包。暫停增值稅預(yù)繳將有助于航空公司改善現(xiàn)金流，鼓勵(lì)航空公司和機(jī)場(chǎng)發(fā)債融資也能在一定程度上緩解民航企業(yè)資金緊張的狀況。

除了政策紓困，每一家航空公司依然還要自行尋找“撐下去，活下來”的途徑，作為“內(nèi)防擴(kuò)散，外防輸入”的前沿陣地，今年我國民航業(yè)繼續(xù)承壓，但已經(jīng)在全球率先觸底反彈，國內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)成為全球恢復(fù)最快、運(yùn)行最好的航空市場(chǎng)。倘若全球旅游行業(yè)在2022年實(shí)現(xiàn)明顯復(fù)蘇，這也將為民航業(yè)注入一針強(qiáng)心劑。（駝駝）

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