原標(biāo)題：廣東最長跨海鐵路特大橋加快建設(shè)

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 趙昂 通訊員 趙桂軍

2月15日，元宵節(jié)，在中鐵十二局集團(tuán)承建的新建廣州（新塘）至汕尾鐵路站前工程7標(biāo)項(xiàng)目管段，項(xiàng)目部及所屬3個(gè)分部180名管理人員，350名作業(yè)工人奮戰(zhàn)一線，迎風(fēng)跨海，加速重難點(diǎn)工程施工。

廣汕鐵路于2019年3月28日開工，工期4年，預(yù)計(jì)2023年上半年建成通車，屆時(shí)，汕尾到廣州新塘站只需40分鐘，對(duì)加速珠三角地區(qū)和粵東地區(qū)的對(duì)接發(fā)展起到引擎作用。中鐵十二局集團(tuán)承建的廣汕鐵路7標(biāo)跨越汕尾市海豐縣、汕尾市城區(qū)，造價(jià)26．56億元，正線長28．661公里，橋隧比分別達(dá)73．2％和18．7％，有長沙灣特大橋、跨深西高速大橋、橫嶺山隧道、汕尾站改等重難點(diǎn)工程，合同工期48個(gè)月。項(xiàng)目上場以來，鎖定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為“魯班獎(jiǎng)”，科技創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為“詹天佑獎(jiǎng)”，優(yōu)化資源配置，推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，強(qiáng)化科技創(chuàng)新?？朔昙?、大風(fēng)等天氣影響，實(shí)現(xiàn)隧道貫通、主橋合龍等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，同步確保既有線施工安全受控。業(yè)主在該標(biāo)段組織了全線標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場建設(shè)觀摩會(huì)，分享了長沙灣特大橋、跨深西高速大橋建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

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