虎年春節(jié)，為了千家萬戶的平安出行，中車永濟(jì)電機(jī)有限公司職工堅守在鐵路、城軌和海外運維第一線，用匠心投身春運、守護(hù)安全。讓我們把鏡頭對準(zhǔn)各地，看看不同坐標(biāo)下的永濟(jì)電機(jī)職工同樣的目標(biāo)。

坐標(biāo)：成都

春節(jié)前后，人口眾多的四川省客流量明顯增多。為此，永濟(jì)電機(jī)牽引的7列時速160公里動力集中型動車組全部上線運行，每天上座率達(dá)96%以上，很多時候是超員運行。

許樂是成都客車整備所的一名服務(wù)人員，與9名年輕的成員組成服務(wù)團(tuán)隊。在添乘過程中，因客流量較大，車上的坐席全部優(yōu)先供給旅客，該團(tuán)隊成員從早上上車開始到晚上添乘結(jié)束大部分時間需要站立著。他們吃飯也是自行解決，有的帶面包，有的帶泡面，有時候忙起來連這些簡單的用餐時間都省了……

每晚車輛回庫后，無論多晚，許樂他們都要對列車的每一個部件進(jìn)行常規(guī)檢測，整列車檢測完成后，往往已是第二天凌晨，回到駐地，休息三四個小時后，新的一天工作又開始了。

坐標(biāo)：哈爾濱

在祖國最北端的哈爾濱，每天，近百列由永濟(jì)電機(jī)提供牽引系統(tǒng)的CRH380B高寒動車組和40列CRH5型動車組穿行在“白山黑水”間。哈爾濱鐵路局是全國各鐵路局中裝配永濟(jì)電機(jī)產(chǎn)品較多的鐵路局，服務(wù)人員的工作量大、任務(wù)重。

面對春運期間客流量的增加，永濟(jì)電機(jī)公司國鐵事業(yè)部服務(wù)人員宋秀生帶領(lǐng)駐哈爾濱動車段的售后服務(wù)團(tuán)隊，從虎年春運一開始就圍繞“第一時間響應(yīng)、第一時間解決”的目標(biāo)規(guī)范服務(wù)，確保動車組每天順利運行。

針對哈爾濱特殊的氣候和段方工作特點，宋秀生每天安排人員主動分析數(shù)據(jù)，與段方數(shù)據(jù)分析技術(shù)員落實當(dāng)天關(guān)于電機(jī)和變流器的數(shù)據(jù)異常情況，充分探討分析、排查故障提報原因，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。

坐標(biāo)：南京

除了高鐵、城軌，很多旅游地的園區(qū)運力是由永濟(jì)電機(jī)提供核心動力。春節(jié)期間，裝備于南京園博園的4列高端旅游小火車使用的就是永濟(jì)電機(jī)。

2月7日，春節(jié)小長假結(jié)束后的第一天，該公司電力電子事業(yè)部新能源軌道交通項目負(fù)責(zé)人李先亮便奔赴南京進(jìn)行維保服務(wù)。

一到小火車運行的現(xiàn)場，李先亮便就地檢修維保，全然不顧地上的積雪和泥濘，不畏嚴(yán)寒，伏雪地鉆車底排查隱患，檢查電氣設(shè)備，為確保運行安全保駕護(hù)航。

為了春運的溫暖暢行，還有許多不同坐標(biāo)下的永濟(jì)電機(jī)職工忙碌著、奉獻(xiàn)著……（據(jù)《山西工人報》報道 山西工人報首席記者 陳秋蓮）

標(biāo)簽： 永濟(jì)電機(jī)