原標(biāo)題：全國(guó)首例盾構(gòu)磨樁及下穿既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路施工順利完成

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 趙昂 通訊員 蔣莉萍 王中天 冷穎

2月12日，中鐵五局沈陽(yáng)地鐵4號(hào)線沈陽(yáng)北站站至皇寺路站區(qū)間左線盾構(gòu)順利完成全國(guó)首例盾構(gòu)磨樁及下穿既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路施工。

由中鐵五局電務(wù)城通公司承擔(dān)施工的沈陽(yáng)北站站~皇寺路站區(qū)間全長(zhǎng)1667.9雙延米，其中左線1381環(huán)，右線1390環(huán)。本次左線盾構(gòu)截樁位置處于既有地鐵2號(hào)線沈陽(yáng)北站站及運(yùn)營(yíng)區(qū)間，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)實(shí)施難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。

對(duì)此，電務(wù)城通公司組織局、公司兩級(jí)專家組，北京地鐵和沈陽(yáng)地鐵專家?guī)鞂＜叶啻务v場(chǎng)指導(dǎo)，通過查找大量技術(shù)資料，對(duì)盾構(gòu)選型，施工方案進(jìn)行充分比選和論證；對(duì)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性改造設(shè)計(jì)，在沈陽(yáng)地鐵建設(shè)中首次進(jìn)行盾構(gòu)帶壓開倉(cāng)換刀作業(yè)對(duì)刀具進(jìn)行更換。

此次沈陽(yáng)北站站至皇寺路站區(qū)間左線盾構(gòu)截樁施工的順利完成，為后續(xù)本區(qū)間左線盾構(gòu)順利接收及右線截樁施工提供了強(qiáng)有力的保障，也為國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)工程設(shè)計(jì)及施工提供了全新思路與寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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