原標(biāo)題：航天重工：全球最大載重礦車也能無(wú)人駕駛　　

2月5日，大年初五。位于孝感的航天三江集團(tuán)航天重型工程裝備有限公司（簡(jiǎn)稱航天重工）產(chǎn)業(yè)園已是一片忙碌，工作人員正在對(duì)亮黃色的礦車車尾進(jìn)行裝配。

“這是全球最大、載重363噸的無(wú)人駕駛礦車?！焙教熘毓じ笨傇O(shè)計(jì)師何適介紹，目前像這樣的“巨無(wú)霸”已有6臺(tái)在呼倫貝爾露天煤礦服務(wù)，還有3臺(tái)即將送往礦區(qū)。

過(guò)去，我國(guó)露天礦井使用的高端、重型采掘運(yùn)輸設(shè)備，幾乎全部依賴進(jìn)口。2018年，航天重工自主研發(fā)的這種載重363噸礦車面世，打破國(guó)外重型礦車一統(tǒng)天下的局面。2020年9月，在成熟的363噸礦車基礎(chǔ)上，研發(fā)團(tuán)隊(duì)又設(shè)計(jì)了整套無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)方案。

“礦區(qū)環(huán)境惡劣，安全風(fēng)險(xiǎn)大，人力成本又高，智能化、無(wú)人化礦山是發(fā)展趨勢(shì)?！焙教熘毓ざ麻L(zhǎng)虢勁松表示，作為國(guó)內(nèi)高端礦用裝備研發(fā)企業(yè)，該公司從創(chuàng)立伊始就緊盯礦用設(shè)備智能化、無(wú)人化，一直在進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。

研制5G網(wǎng)絡(luò)智能110噸無(wú)人駕駛礦車、改造載重290噸無(wú)人駕駛礦車、世界首個(gè)極寒露天煤礦5G+無(wú)人駕駛項(xiàng)目達(dá)到先進(jìn)水平……近年來(lái)，在礦山無(wú)人駕駛領(lǐng)域，航天重工已完成多個(gè)示范項(xiàng)目，對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景可提供不同的無(wú)人運(yùn)輸解決方案。

位于內(nèi)蒙古的黑岱溝露天煤礦現(xiàn)場(chǎng)，水灑在地面上，5分鐘就能結(jié)冰。在這樣的環(huán)境下作業(yè)，會(huì)出現(xiàn)“人受罪”“車罷工”的情況。

“零下30℃的極寒天氣，工人工資較高，無(wú)人駕駛可大幅度降低成本，同時(shí)保證安全性。”何適說(shuō)。去年，黑岱溝露天煤礦無(wú)人駕駛改造項(xiàng)目啟動(dòng)，實(shí)施方為航天重工。礦區(qū)共有6個(gè)品牌、10種型號(hào)共計(jì)165臺(tái)礦用卡車，這意味著針對(duì)不同品牌、不同型號(hào)，航天重工保障團(tuán)隊(duì)要制定不同的改裝方案。

“去年已完成36臺(tái)礦車改造?！?月7日，新春上班第一天，何適再次帶著保障團(tuán)隊(duì)抵達(dá)礦區(qū)，對(duì)剩下的129臺(tái)礦車進(jìn)行改裝?！拔覀兏脑斓臒o(wú)人駕駛礦卡運(yùn)行速度可達(dá)每小時(shí)40千米，達(dá)到了業(yè)內(nèi)最高水平。”（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 劉宇 通訊員 應(yīng)福根）

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