原標(biāo)題：都四山地軌道交通1標(biāo)項(xiàng)目70余名施工人員春節(jié)堅(jiān)守崗位（引題）　

蒲陽(yáng)站預(yù)計(jì)6月底完工（主題）

新春佳節(jié)能與親人團(tuán)聚，是每個(gè)他鄉(xiāng)游子的心愿。但在中鐵隧道局集團(tuán)有限公司都江堰至四姑娘山山地軌道交通DSZQ-1標(biāo)項(xiàng)目，70余名施工人員放棄春節(jié)休假，堅(jiān)持奮戰(zhàn)在建設(shè)一線?！斑@個(gè)春節(jié)，大伙兒留在了成都都江堰，為項(xiàng)目早日建成追趕工期，一切付出都是值得的。”新春走基層，昨日，本報(bào)記者走進(jìn)項(xiàng)目一線，感受這一備受關(guān)注的重點(diǎn)工程的建設(shè)熱潮，傾聽(tīng)建設(shè)者們的心聲。

施工人員春節(jié)期間堅(jiān)持奮戰(zhàn)在建設(shè)一線 圖片由都江堰市委宣傳部提供

綜合班班長(zhǎng)劉春陽(yáng)：

除夕那天給家人視頻拜了年

昨日上午十點(diǎn)，記者走進(jìn)位于城區(qū)永安大道都四山地軌道交通1標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，雖然還是春節(jié)假期，但工地上已然是一片繁忙景象。綜合班班長(zhǎng)劉春陽(yáng)正在已完成掘進(jìn)的隧道內(nèi)與工友們忙著切割和軌道臺(tái)高定位測(cè)量等工作，為的是加緊完成軌道鋪設(shè)。盡管地面上是數(shù)九寒冬，但在地下施工的他們卻忙得一身大汗。

“現(xiàn)在是白天、晚上兩班倒，每天八小時(shí)的工作都是安排得滿滿的?！眲⒋宏?yáng)告訴記者，他的老家在河南鄭州，妻子和一雙兒女都在老家生活。算上這個(gè)春節(jié)，他已經(jīng)有兩年沒(méi)回家過(guò)年了?！罢f(shuō)不想家那是騙人的，特別是逢年過(guò)節(jié)，想家的感覺(jué)更強(qiáng)烈。但是沒(méi)辦法，自己干的工作特殊，為了項(xiàng)目的順利推進(jìn)，今年也沒(méi)回家。除夕那天給他們視頻拜了年！”

據(jù)介紹，這個(gè)春節(jié)，留在工地繼續(xù)施工的人員大概有70余人。春節(jié)期間，項(xiàng)目部也給大家做好了后勤保障。“春節(jié)前兩天我們安排工人輪休，大家在一起過(guò)了個(gè)熱鬧年，包餃子、看春晚，確保年味兒不減，讓這些在外打拼的人在都江堰能感受一份溫暖與安心，也讓他們遠(yuǎn)在外省的親人們放心?！倍妓纳降剀壍澜煌?標(biāo)黨支部書(shū)記張正濤介紹道。

盾構(gòu)主司機(jī)李文播：

在都江堰過(guò)了一個(gè)幸福年

同一時(shí)間，在盾構(gòu)機(jī)主控室，盾構(gòu)主司機(jī)李文播正熟練操作主控系統(tǒng)上的各類按鍵調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，而他這一坐通常就是三個(gè)小時(shí)以上。在李文播的操作臺(tái)，記者看到，各塊顯示屏連接的是盾構(gòu)機(jī)主控的各個(gè)系統(tǒng)，掘進(jìn)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、鉸接系統(tǒng)、渣土改良系統(tǒng)……每一個(gè)系統(tǒng)按鍵下又是各個(gè)子系統(tǒng)控鍵，李文播說(shuō)，每一次看似輕松地觸碰按鍵實(shí)則是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。

身?yè)?dān)重任的李文播今年春節(jié)同樣沒(méi)能回河南洛陽(yáng)老家過(guò)年，但讓他感到幸運(yùn)的是，妻子跟著他來(lái)到都江堰生活，小兩口在都江堰過(guò)了一個(gè)幸福年?！拔覀兇竽瓿跻坏臅r(shí)候，去都江堰景區(qū)、古城區(qū)逛了逛，還是很熱鬧。陪了她兩天，休息了一下，是時(shí)候繼續(xù)投入緊張的工作了！”李文播笑著說(shuō)道。

1標(biāo)黨支部書(shū)記張正濤：

都江堰站爭(zhēng)取在四月能開(kāi)工

不管是劉春陽(yáng)，還是李文播，這些他鄉(xiāng)游子留守都江堰，為的正是項(xiàng)目建設(shè)不打烊。都四山地軌道交通1標(biāo)項(xiàng)目線路全長(zhǎng)8.6公里，起于都江堰站，經(jīng)永豐站，到達(dá)蒲陽(yáng)站，工程包括三站兩區(qū)間，采用兩臺(tái)直徑9.73米的大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工。

據(jù)都四山地軌道交通1標(biāo)項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)馬國(guó)強(qiáng)介紹，該施工區(qū)間地層呈現(xiàn)卵石、漂石占比多、粒徑大、強(qiáng)度高，“我們前一百米的盾構(gòu)是一邊摸索一邊推進(jìn)，先后9次邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家開(kāi)展實(shí)地踏勘和召開(kāi)研討會(huì)。目前，我們的掘進(jìn)效率已從最初一天三環(huán)提升到一天九環(huán)?！?/P>

都四山地軌道交通項(xiàng)目作為我省首個(gè)山地軌道交通扶貧項(xiàng)目，于2020年9月27日正式開(kāi)工，總投資超過(guò)200億元。都四山地軌道交通1標(biāo)黨支部書(shū)記張正濤表示，今年是都四山地軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵一年，“目標(biāo)是在六月底完成蒲陽(yáng)站的建設(shè)，都江堰站爭(zhēng)取在四月能開(kāi)工，年底要完成50%的建設(shè)量。今年一季度，另一臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)也會(huì)進(jìn)場(chǎng)組裝，在盾構(gòu)掘進(jìn)方面我們要力爭(zhēng)新的突破。”（成都日?qǐng)?bào)記者 鄧婧）

標(biāo)簽： 蒲陽(yáng)站 完工 軌道 交通 春節(jié)