昨日，A股最吸人眼球的當(dāng)屬中國移動上市，不過大盤整體表現(xiàn)萎靡，連續(xù)兩日下挫，其中滬指失守3600點整數(shù)關(guān)口，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)再度刷新低點，報收3161點，跌近3%。超50只個股跌?；虻?0%，下跌股票數(shù)量接近3500家。股民哭訴：“還沒展望就得想怎么回本了。”機(jī)構(gòu)分析指出，市場本身沒有系統(tǒng)性風(fēng)險，主要還是情緒疊加式的宣泄而造成洗盤。

中國移動整體表現(xiàn)平穩(wěn)

昨日，A股近十年最大IPO中國移動上市，開盤漲超9%，之后股價快速回落，最低探至58.11元， 逼近公司發(fā)行價57.58元。截至收盤中國移動上漲0.52%，報57.88.元。

中國移動回歸A股后，股價會否破發(fā)，是市場關(guān)注焦點。2021年8月20日，中國電信上市首日上漲34.88%，之后股價一路走低，慘遭破發(fā)。

武漢科技大學(xué)金融證券研究所所長董登新接受極目新聞記者采訪時表示，“中國移動上市之后有一定的波動也很正常，但憑著優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績，即便下跌幅度也不會太大。”

此外，他提到中國移動一直以來具有較高的分紅水平，上市以來累計分紅超過1萬億港元，不論在港股還是在A股的大型公司中都名列前茅。這樣的股票具有極強(qiáng)的吸引力，具備長期投資價值，不建議投資者短期炒作，避免風(fēng)險。

申萬宏源也認(rèn)為，中國移動上市破發(fā)風(fēng)險小于中國電信。在“綠鞋”護(hù)航下中國電信上市首月未破發(fā)，但綠鞋機(jī)制到期后次日盤中首次破發(fā)，其后股價持續(xù)低位震蕩?？紤]到中國移動預(yù)期發(fā)行市盈率約為12倍，較中國電信首發(fā)市盈率低40%，且中國移動位居三大運營商首位，預(yù)計其上市后破發(fā)風(fēng)險小。

新能源賽道再受挫

繼新年第一個交易日下跌后，今天早盤新能源賽道繼續(xù)調(diào)整，賽道內(nèi)代表性龍頭股紛紛大跌，比亞迪、寧德時代、天齊鋰業(yè)等跌幅明顯。重倉新能源賽道的投資者無奈說道：“2022年展望還沒寫完，就開始想著回本。”

不過，大金融、地產(chǎn)等權(quán)重藍(lán)籌股走強(qiáng)，興業(yè)銀行、成都銀行領(lǐng)漲銀行股，地產(chǎn)股方面，宋都股份、皇庭國際等多股漲停。低位的消費板塊近期開始逆勢崛起。家電板塊中，海信家電漲停，美的集團(tuán)、格力電器一度大漲超5%。

巨豐投顧指出，新能源等賽道股集體下挫，不是這兩天才開始的，去年12份開始，這種格局就已經(jīng)開始頻現(xiàn)，與此同時，低估值品種不斷得到資金的青睞。去年四季度，基建以及證券板塊異動，而也正是在藍(lán)籌權(quán)重股的帶領(lǐng)下，指數(shù)一度重返3700點整數(shù)關(guān)口。開年以來，以銀行為首的藍(lán)籌股繼續(xù)表現(xiàn)，整體碾殺成長股。

此外，大多券商機(jī)構(gòu)均認(rèn)為，市場迎來整理，市場本身也沒有系統(tǒng)性風(fēng)險和實質(zhì)利空，主要還是情緒疊加式的宣泄而造成洗盤。在基本面穩(wěn)定，流動性寬松預(yù)期也在不斷增強(qiáng)的情況下，市場整體向好的趨勢并沒有改變。因此，操作上建議投資者還是要多看少動，保持輕倉，耐心等待市場調(diào)整到位后的加倉機(jī)會。

(記者 徐蔚)

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