京東系的第三家巨無霸上市公司就要來了!5月17日，京東物流正式啟動股份全球公開發(fā)售，根據招股書顯示，此次全球公開發(fā)售總計6.092億股，價格區(qū)間為每股39.36港元至每股43.36港元，預計5月28日將正式在港交所掛牌交易，此次京東物流全球發(fā)售募集資金凈額預計約為247億港元，估值或將達到400億美元。同時，京東物流IPO獲得7名基石投資者同意認購約119億港元股票，包括國內外的資本巨頭。 　　有行業(yè)觀點認為，近年來，國內快遞物流公司之間的競爭已經進入白熱化階段，以往是順豐系、京東系和通達系“三足鼎立”的割據戰(zhàn)，但是隨著極兔的崛起，用低價來打市場的策略在各家之間愈演愈烈，相信在京東物流上市之后，幾個快遞大廠之間的較量將會繼續(xù)升溫。

京東物流營收連續(xù)擴大

京東物流近年來營收穩(wěn)步增長。2018年至2020年，京東物流營收分別為379億元、498億元和734億元，增長速度從2019年的31.60%，到2020年的47.20%，增速連續(xù)擴大。今年第一季度，京東物流收入224億元，同比增長64.10%。

數(shù)據顯示，京東物流全球布局的基礎設施和協(xié)同網絡仍在不斷擴大，截至去年12月31日，京東物流構建的倉儲網絡、綜合運輸網絡、最后一公里配送網絡、大件網絡、冷鏈網絡及跨境網絡等六大網絡，服務范圍覆蓋了中國幾乎所有地區(qū)、城鎮(zhèn)和人口，全球可觸達超過220個國家和地區(qū)。截至去年年底，京東物流共有員工超過25萬，其中倉儲、快遞、客服等一線員工超過24萬。

京東物流在2020年企業(yè)客戶數(shù)已超過19萬，公司針對快消、服裝、家電、家具、3C、汽車和生鮮等多個行業(yè)的差異化需求，形成了一體化供應鏈解決方案。

一體化供應鏈收入是京東物流營收的主要構成。京東物流外部客戶收入占比為46.6%。自2017對外開放戰(zhàn)略啟動后，京東物流的外部客戶收入增長顯著，外部客戶收入占比從2018年的29.90%、2019年的38.40%增長至2020年的46.60%。2020年，京東物流一體化供應鏈收入占總收入比重達到75.80%，2018年與2019年，一體化供應鏈收入占比分別為90.20%與83.90%。

快遞江湖迎來群豪混戰(zhàn)

如今在中國物流行業(yè)，已經形成了順豐系、京東系、通達系以及極兔等公司群雄爭霸的局面。而今年極兔的快速崛起，用超低價來爭搶客戶，也攪亂了這個行業(yè)原來的格局。有行業(yè)人士認為，京東物流馬上要在港交所上市，將會有更多的資金補充，也就意味著有更多的“彈藥”投入到市場中，可以預見的是，京東物流將來會有不少動作。

另外有行業(yè)觀點指出，此前阿里巴巴方面對通達系進一步注資，如今京東物流也很快將登陸資本市場，想必順豐系、京東系和通達系以及后來者極兔勢必會在快遞物流市場的爭奪上大戰(zhàn)一場。這是一場豪門對決，從最近各大快遞的單票價格都在大降來看，快遞價格戰(zhàn)估計還會持續(xù)一段時間。“市場上的價格戰(zhàn)短期內不會結束，而各家都會使出渾身解數(shù)來跑馬圈地，搶奪這塊大蛋糕。”

京東物流方面已經在招股書中公開表示，此次上市募資后的投入方向包括：55%的募資將用于升級和擴展六大物流網絡，保持競爭優(yōu)勢;20%的募資將用于開發(fā)與供應鏈解決方案和物流服務相關的先進技術，包括自動化科技、數(shù)據分析與算法以及其他底層技術等;15%的募資將用于擴展一體化供應鏈解決方案的廣度與深度，深耕現(xiàn)有客戶，吸引潛在客戶。

數(shù)據顯示，京東物流運營面積達2100萬平方米的倉儲，是一體化供應鏈公司中倉儲最多的公司。加上背靠京東集團強大的互聯(lián)網技術團隊，京東物流近三年每年研發(fā)費用分別為15.2億元、16.8億元、20.5億元，領跑上市快遞公司。京東物流期望通過持續(xù)的科技投入及賦能，以數(shù)智化、自動化科技姿態(tài)進軍中國15萬億元的供應鏈市場。到去年年底，京東物流運營的“亞洲一號”大型智能倉庫數(shù)量已達到32座。

標簽： 京東 物流 赴港 上市