激烈的快遞市場競爭下，虧損擴大的百世集團被傳出“賣身”的消息。

近日，有消息稱，百世集團在戰(zhàn)略評估中考慮出售，阿里巴巴和百世集團創(chuàng)始人兼CEO周韶寧都有可能出售所持股份。

針對該傳聞，百世集團方面向《國際金融報》記者表示，該報道所引述的市場傳聞不實，董事長兼CEO周韶寧沒有出售公司股份的計劃，其看好百世綜合供應鏈和物流服務的長遠價值，對公司的未來發(fā)展充滿信心。

業(yè)內(nèi)人士向記者分析稱，百世集團“賣身”的可能性很小。然而，在二線快遞逐步退出、頭部企業(yè)日漸分化的格局下，仍在虧損的百世集團未來之路并不平坦。

逐步掉隊

在快遞行業(yè)中，由于同屬于加盟制快遞，產(chǎn)品和服務同質(zhì)化，申通、圓通、中通、韻達、百世等通達系快遞企業(yè)難免經(jīng)常被對比。

隨著市場的體量不斷擴大，行業(yè)規(guī)模效應也愈加顯著，根據(jù)郵政局的數(shù)據(jù)，2020年，快遞與包裹服務品牌集中度指數(shù)CR8為82.2，而隨著價格戰(zhàn)越來越激烈，中小快遞企業(yè)則難以通過規(guī)模效應來分攤壓力、降低成本。2019年以來，二三線快遞企業(yè)相繼退出市場，快遞市場的競爭也逐步從頭部與二三線快遞企業(yè)的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)轭^部快遞企業(yè)之間的競爭。

目前來看，通達系快遞企業(yè)中，唯一一家市場占有率超過20%的中通保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，韻達和圓通分列第二、第三，快速追趕，而申通和百世在競爭中已經(jīng)開始出現(xiàn)掉隊的趨勢。

從2020年第三季度的數(shù)據(jù)來看，圓通完成業(yè)務量33.65億件，同比增長43.25%;韻達業(yè)務量40.13億件，同比增長約54.4%;申通快件完成量24.34億票，同比增長約19.55%;中通第三季度包裹量46.2億件，同比增長51.2%;百世快遞的包裹量為23.6億件，同比增長24.8%。

在包裹量方面，百世快遞約為中通的一半，也低于韻達、圓通和申通;從業(yè)務增速來看，百世快遞僅超越了申通，卻落后于37.9%的行業(yè)平均水平。

相比同行，百世的盈利能力更讓外界擔憂。第三季度，百世集團營收86.93億元，同比下降0.6%;毛利潤為3760萬元，去年同期為5.07億元，同比下降92.6%;毛利率為0.4%，同比下降了5.4個百分點;凈虧損6.395億元，較去年同期的虧損670萬元大幅擴大。

在營收上，百世與韻達、圓通這樣的通達系同行相差不大，但同行大多能夠保持盈利，而百世從2017年上市以來，一直處于虧損的狀態(tài)。2017年,百世凈虧損12.28億人民幣，2018年凈虧損5.08億人民幣，2019年凈虧損2.02億人民幣。而在上市之前的2015年和2016年，百世也分別虧損10.59億元和13.63億元?？梢哉f，百世是目前唯一一家全年虧損的頭部快遞公司。

目前，百世集團美股市值不足10億美元，與中通、韻達、圓通、申通均有明顯的差距。

前景如何

百世連續(xù)多年虧損，與其不斷進行業(yè)務多元化布局相關(guān)。

在百世集團業(yè)務結(jié)構(gòu)中，快遞、快運、供應鏈為其主營核心業(yè)務。從其營收構(gòu)成來看，這三項業(yè)務占比超過了八成，其中快遞業(yè)務占比超過六成。但除了這些核心業(yè)務，百世集團還有百世金融、百世國際、百世店加、百世優(yōu)貨等非主營業(yè)務。

然而，這些業(yè)務對集團的業(yè)績貢獻并不大，尤其是百世店加業(yè)務，甚至對利潤造成了拖累。從財報數(shù)據(jù)來看，2017年至2019年間，百世店加業(yè)務營收分別為22.26億元、28.45億元、28.17億元，凈利潤分別為1.53億元、-4億元、-3.7億元，三年共計虧損6.17億元。

一位業(yè)內(nèi)人士向《國際金融報》記者表示，百世店加業(yè)務定位社區(qū)服務平臺，并且是百世供應鏈+便利店這種協(xié)同模式，從方向看沒有錯，也曾出現(xiàn)不少成功案例，但挑戰(zhàn)在于，一是今年以來的新冠肺炎疫情沖擊實體店經(jīng)營，造成了虧損，這不是企業(yè)所能掌握的;二是中國快遞市場競爭更趨激烈，對百世主業(yè)形成一定沖擊，需要戰(zhàn)略回撤。

去年11月16日，百世集團宣布進行戰(zhàn)略調(diào)整，退出店加業(yè)務運營，更加聚焦到核心的物流主業(yè)上。除了退出自營WOWO便利店以外的店加業(yè)務，百世還對包括金融、國際、優(yōu)貨等在內(nèi)的非主營進行評估，考慮多種戰(zhàn)略選項，以降低這些業(yè)務的資金需求。同時，百世也對對管理團隊也進行了調(diào)整，將加入百世多年的江蘇省分公司總經(jīng)理王小青升任集團副總裁、快遞事業(yè)部總經(jīng)理。

該消息發(fā)布后，百世集團股價出現(xiàn)短暫上漲?？爝f行業(yè)專家趙小敏向《國際金融報》記者表示，快遞企業(yè)需要向市場傳遞明確清晰的目標和路徑。在他看來，停掉百世店加后，將更有利于上市公司主營業(yè)務的發(fā)展，和暫時虧損相比，企業(yè)未來的成長性才是投資者關(guān)注的焦點。本次的計劃調(diào)整、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變將讓投資人看到更多的希望。

趙小敏稱，百世現(xiàn)在正在走在正確的道路上，收縮拳頭，更加聚焦于快遞業(yè)，2021年加速發(fā)展，還是有機會回到主流上升通道。

不過，百世集團這一戰(zhàn)略調(diào)整是否能夠應對當下越來越激烈的市場競爭，還需打個問號。與剛上市之初不同的是，當下百世不僅要與通達系的同行硬碰硬，還要面對來自更強大的巨頭和來勢洶洶的新玩家。最新數(shù)據(jù)顯示，2020年順豐全年業(yè)務量達到81.37億票，相比2019年的48.30億票增長68.47%，即便是在疫情嚴重的1、2月份，其業(yè)務量也保持大幅度增長。此外，極兔速遞依靠低價策略快速闖入并攪動了市場格局，也引起了通達系的顧忌。據(jù)媒體報道，極兔速遞目前日均業(yè)務量已經(jīng)突破2000萬單。

2020年12月，快遞行業(yè)單價為10.01元/票，雖然環(huán)比上升，但同比去年下降了12.7%。多位行業(yè)人士向記者表示，激烈的壓價競爭短期內(nèi)不會結(jié)束。

標簽： 百世集團