推動汽車消費是堅定實施擴大內需戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。11月18日召開的國務院常務會議明確，部署提振大宗消費重點消費，其中包括穩(wěn)定和擴大汽車消費：鼓勵各地調整優(yōu)化限購措施，增加號牌指標投放;開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵有條件的地區(qū)對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車;對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車給予補貼;加強停車場、充電樁等設施建設。

市場持續(xù)回暖

今年以來，隨著我國國民經濟持續(xù)穩(wěn)定恢復，居民消費信心增強，汽車換購需求持續(xù)釋放，特別是在促進汽車消費政策的帶動下，汽車市場銷售明顯回暖。

國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份限額以上單位汽車類商品零售額同比增長12.0%，增速比9月份加快0.8個百分點，連續(xù)4個月保持兩位數(shù)增長。汽車類商品銷售拉動10月份社會消費品零售總額增長約1.1個百分點。

蘇寧金融研究院高級研究員付一夫在接受國際商報記者采訪時分析，汽車消費市場持續(xù)回暖的主要原因在于國內疫情形勢穩(wěn)定向好、國民經濟不斷回暖、民眾消費信心提振以及全國各地政策的支持，在此基礎上大量曾被壓抑的汽車消費需求在逐漸釋放。

“汽車消費既是國內社會消費品零售總額的重要組成部分，又關系著知識密集型、技術密集型行業(yè)的發(fā)展。其不僅在推動技術進步、促進產業(yè)升級方面發(fā)揮著引領作用，也在帶動就業(yè)、增加稅收、助力貿易等方面扮演著重要角色。”付一夫表示，從這個角度看，車市回暖的意義不只在于提振消費市場，對產業(yè)端的復蘇與升級也是重大利好。

商務部研究院國際市場研究所副主任許英明在接受國際商報記者采訪時也提到，從上述數(shù)據(jù)可以看出，隨著疫情在我國得到有效控制，我國復工復產較快恢復，汽車消費逐步回暖。“從近幾年的發(fā)展趨勢看，汽車市場已進入換購和增購并舉的時代，汽車消費主要受制于居民購買力的變化以及購車門檻。因此，未來可能會朝兩極化發(fā)展：一方面高端汽車消費市場增速較快，另一方面低端汽車消費市場不溫不火。”

在許英明看來，未來擴大汽車消費的措施若能迅速落實，對汽車消費市場將是一個較大的刺激。“短期內會促進汽車消費，但也要著眼于長遠，從提高居民購買力、降低汽車成本、完善售后服務等方面提振汽車消費。”

更大空間有望打開

相關數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，全國汽車保有量超過百萬輛的城市有66個，其中超過200萬輛的有30個，而北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市汽車保有量超過300萬輛。

“從這組數(shù)據(jù)中可以看出，越是非一、二線城市，汽車保有量越低，而差距同時也意味著待挖掘的潛力可期。”付一夫說，總體上看，未來車市的增長點主要在三線及以下城市和農村地區(qū)下沉市場。“11月18日召開的國務院常務會議明確提出開展新一輪汽車下鄉(xiāng)，恰恰是精準地發(fā)力激活下沉地區(qū)的汽車市場。預計后續(xù)國內車市有望迎來較好增長勢頭，并打開更大市場空間。”

“促進汽車消費最根本也是最重要的，就是提高居民收入，增強汽車消費需求。”許英明認為，此外，未來一方面要落實并細化國務院常務會議提出的“擴大汽車消費”的意見，如增加號牌指標投放、推出“以舊換新”等措施，進一步刺激汽車需求。另一方面，既要順應老齡化趨勢，研發(fā)設計適合老年人的車型，滿足老年人用車需求;也要制造時尚的車型，滿足年輕人的用車需求;還要滿足用戶更新?lián)Q代的需求。

與此同時，不容忽視的是，要加強汽車消費雙循環(huán)。許英明說，既要完善國內二手車交易體系，也要進一步擴大二手車出口試點范圍、簡化二手車出口程序、出臺二手車出口退稅政策等，促進二手車國內國際雙循環(huán)，進而促進國內新車消費。

標簽： 汽車消費