雙十一，對(duì)于所有快遞公司都是個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，今年尤甚。

11月4日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從多位圓通加盟商處確認(rèn)，當(dāng)日上午，圓通在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于代理極兔業(yè)務(wù)的處罰通告》，其中提到，全網(wǎng)發(fā)現(xiàn)部分公司違規(guī)代理極兔業(yè)務(wù)，通過數(shù)據(jù)比對(duì)發(fā)現(xiàn)，涉及違規(guī)代理極兔分公司合計(jì)308家，結(jié)合省區(qū)網(wǎng)管及終端人員核對(duì)，核查出144個(gè)分公司存在違規(guī)行為。根據(jù)《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務(wù)的通知》，對(duì)違規(guī)代理極兔業(yè)務(wù)的分公司處罰30000元。

值得注意的是，雖然前述通知在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布日為11月4日，但通知中落款日為10月25日。

通知中還透露，7月23日，圓通總部下發(fā)《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務(wù)的通知》，要求攬派兩端加盟公司不得以仼何形式代理極兔速遞業(yè)務(wù)。并鼓勵(lì)舉報(bào)違規(guī)代理極兔行為至總公司網(wǎng)絡(luò)監(jiān)察部，核實(shí)無誤后，給予上報(bào)單位1000元/次獎(jiǎng)勵(lì)。

另據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道此前獨(dú)家消息，10月19日，韻達(dá)在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務(wù)的通知》，正式封殺極兔。申通也早已發(fā)布類似通知。

韻達(dá)在內(nèi)網(wǎng)通知中明確提到，韻達(dá)快遞下屬加盟公司(含承包區(qū))不得以任何理由、任何形式加盟極兔網(wǎng)絡(luò)及承包區(qū);攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業(yè)務(wù)。針對(duì)已流入轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的極兔快件，由分撥中心嚴(yán)格把關(guān)，取證并上報(bào)，按問題件處理，子以原單退回;針對(duì)已流入末端網(wǎng)絡(luò)的極兔快件，由末端網(wǎng)點(diǎn)公司取證并上報(bào)，按題件處理，并告知發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)通知收件人自取。

此外，韻達(dá)還強(qiáng)調(diào)，要嚴(yán)格實(shí)施針對(duì)極兔速遞的排他經(jīng)營，網(wǎng)點(diǎn)公司(承包區(qū))存在加盟、代理極兔網(wǎng)點(diǎn)、站點(diǎn)的，一經(jīng)核實(shí)，視情況處以5000-2000元不等的罰款，并要求限期整改，情況嚴(yán)重的作清退處理;發(fā)現(xiàn)包件含有極兔快件，一律按代理極兔業(yè)務(wù)處理，不接收任何申訴。對(duì)代理極兔速話業(yè)務(wù)的行為，一經(jīng)核實(shí)，處以1000元/票處罰。前述通知自發(fā)布之日(2020年10月19日)起全網(wǎng)執(zhí)行。

圍堵之下，是業(yè)績(jī)壓力。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，9月，全行業(yè)完成快遞業(yè)務(wù)量80.92億件，同比增長(zhǎng)44.6%，各家公告顯示，同期，順豐、韻達(dá)、申通、圓通分別完成件量7.3、14.6、8.6、12.2億件，同比增速分別為60.4%、64.9%、18.6%、50.2%，順豐和韻達(dá)持續(xù)領(lǐng)跑，通達(dá)系分化顯著。

但價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)。9月，全國快遞平均單價(jià)10.19元，同比下跌1.41元(-12.2%)，環(huán)比略有回升。

新增的極兔是價(jià)格戰(zhàn)推動(dòng)因素之一。當(dāng)期，快遞行業(yè)品牌集中度指數(shù)CR8為82.9%，這是CR8自今年2月起環(huán)比連續(xù)第7個(gè)月下降。極兔已在逐步改變行業(yè)格局。

目前，極兔仍被阿里、京東排除在生態(tài)之外。據(jù)國家郵政局及各家公司公告所披露數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在去年，阿里平臺(tái)快遞件數(shù)在總快遞量占比超過40%，拼多多占比超30%，京東占比近6%。

另據(jù)極兔方面所提供資料，截至6月，極兔在全國擁有1043臺(tái)長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛，其中354臺(tái)為自營車輛?，F(xiàn)已規(guī)劃超過1000條的運(yùn)輸干線，實(shí)現(xiàn)80%的省際連通率。

極兔速遞是東南亞頭部電商快遞公司，創(chuàng)始人李杰以前為OPPO印尼公司創(chuàng)始人，其通過借力OPPO印尼的銷售網(wǎng)絡(luò)在東南亞快速建立起快遞物流網(wǎng)絡(luò)，不到5年時(shí)間成為東南亞快遞龍頭。2019年，極兔通過投資控股上海龍邦速運(yùn)(國內(nèi)快遞行業(yè)的二三線快遞企業(yè))直接獲取了快遞經(jīng)營資質(zhì)和網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)學(xué)習(xí)東南亞發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，借力OPPO國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)和物流需求，快速起網(wǎng)，2020年3月開始正式經(jīng)營。據(jù)國信證券研報(bào)，截至今年8月，極兔日均業(yè)務(wù)量估計(jì)已經(jīng)超過700萬件。

多家快遞加盟商表示，拼多多快遞需求，是極兔對(duì)外宣稱的基本盤。“拼多多給了極兔業(yè)務(wù)支持，會(huì)參與新的融資。一開始行業(yè)都不看好，但現(xiàn)在，極兔的發(fā)展，遠(yuǎn)超預(yù)期。”有資深快遞人士稱。

據(jù)北京科技大學(xué)官網(wǎng)，畢業(yè)生李杰于1998年加入江蘇安徽步步高公司，出任AV事業(yè)部總經(jīng)理，2008年出任OPPO蘇皖地區(qū)總經(jīng)理。2015年，李杰成立了科技型快遞公司J&T Express(極兔速遞)，并于2017年11月開始先后拓展越南、馬來西亞、泰國和菲律賓地區(qū)市場(chǎng)。

另一頭，拼多多創(chuàng)始人黃崢是步步高創(chuàng)始人段永平的四大門徒之一。李杰與黃崢，均與段永平關(guān)系匪淺，由此，外界將極兔視作“拼多多”系。但在工商登記資料中，極兔與拼多多，并無任何關(guān)聯(lián)。據(jù)極兔官網(wǎng)，其合作平臺(tái)包括拼多多、蘇寧、OPPO、VIVO、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等。

當(dāng)然，極兔狂奔，并不止于拼多多背景，重點(diǎn)在于，錢和流量。前述快遞人士透露，在業(yè)務(wù)量上，拼多多與OPPO，都在對(duì)極兔進(jìn)行傾斜。且前期，段永平確實(shí)為極兔投了不少資金?；谀壳皹I(yè)務(wù)增速，極兔融資相當(dāng)順利，并不差錢。

事實(shí)上，基于加盟制，通達(dá)系很難真正“封殺”極兔。“加盟商很容易通過手法，隱蔽極兔件，背后是加盟商生存難。但目前極兔全國網(wǎng)尚未完備，防止其 ‘搭便車’，是企業(yè)正常行為，很難說是 ‘封殺’。”有通達(dá)系高管向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者坦承。

有投資人表示，極兔能否持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵在于資金能否持續(xù)。對(duì)于這一點(diǎn)，通達(dá)系的加盟商與高管，均持懷疑態(tài)度。

“今年如果止不住極兔，明年就來不及了。”另有通達(dá)系資深加盟商道。

標(biāo)簽： 極兔