冬末春初，疫情之下，越來越多的石油公司，不約而同地啟動加油站賣生鮮項目，“油賣菜”隊伍正在擴容。中國石化、中國石油、中化集團紛紛表示，將在未來視情況擴大運營規(guī)模。接受中國經濟時報記者采訪的市場分析人士稱，石油公司疫情期間賣生鮮，是基于特殊時期的舉措，短期內對生鮮零售市場的影響有限。

不斷擴容的“油賣菜”隊伍

2月6日，中國石化在北京的一個加油站試點賣生鮮，為吸引客戶，打出買蔬菜送口罩的廣告語。2月15日在北京地區(qū)340座加油站鋪開后，創(chuàng)下日銷售約600箱蔬菜的記錄。中國石化的人士告訴中國經濟時報記者，中國石化北京石油目前已經有450座加油站開展蔬菜銷售業(yè)務，日銷售達到3000份左右。

短短的半個月內，中國石化北京加油站的賣菜業(yè)務銷量增長近五倍。中國石化的人士對本報記者表示，目前旗下易捷便利店全國147個地市的6100多座加油站臨時增加了蔬菜銷售業(yè)務。

緊隨其后，中國石油旗下的遼寧銷售、云南銷售、青海銷售、北京銷售、貴州銷售、甘肅銷售、河北銷售、上海銷售、內蒙古銷售等分公司，紛紛開展“加油+賣菜”一條龍無接觸服務。

中國經濟時報從中國石油獲悉，旗下的銷售公司大多從當?shù)鼐G色蔬菜基地和農戶手中直接采購菜品。一些銷售公司還借助互聯(lián)網(wǎng)平臺的優(yōu)勢，通過線上直播平臺，實現(xiàn)了線上下單+免郵無接觸配送一條龍服務。

中國連鎖經營協(xié)會常務副秘書長王洪濤在接受中國經濟時報記者采訪時指出，一方面石油公司利用疫情期間大量營業(yè)的加油站網(wǎng)點，向消費者提供生鮮產品，有利于解決當前消費者的痛點。另一方面疫情也帶給石油公司機遇，加寬石油公司銷售生鮮產品的窗口期。之前石油公司的便利店已經在銷售一些日常商品，未來加油站是否能用好固定客流，讓客戶養(yǎng)成進便利店消費的習慣，還需要一定的培養(yǎng)期。

上海鋼聯(lián)能化資訊科技有限公司副總裁廖娜向本報記者分析說，石油公司賣生鮮是加油站的非油業(yè)務新生態(tài)，主要作用是引流。

日益創(chuàng)新的銷售模式

從早期石油公司大多將蔬菜送到加油車輛的后備廂不同，一些加油站將蔬菜送到用戶家門口，還與當?shù)氐拇笮褪卟伺渌蜕毯献?，以拓展經營空間。

中國石油內蒙古銷售赤峰分公司推出的蔬菜套餐免費送貨上門服務，已將試點站拓展到13個。相關人士告訴記者，通過與本地大型蔬菜配送商——菜農網(wǎng)絡聯(lián)手，通過統(tǒng)籌采購，蔬菜套餐價格較客戶超市采購便宜約15%，為今后的營銷工作探索了新路，后續(xù)將陸續(xù)開發(fā)水果等套餐，并推廣到旗縣，逐漸嘗試將生鮮果蔬納入到主營業(yè)務。

除了從生產基地直接采購外，與一些生鮮配送商合作，也成為石油公司旗下加油站拓展業(yè)務的重要途徑之一。中國經濟時報記者在梳理信息的過程中發(fā)現(xiàn)，中國石化旗下的浙江石油，已經與杭州盒馬鮮生聯(lián)手開展便民服務，當?shù)厥忻裨诤贾葜付ㄖ袊佑驼颈憧梢再彽煤旭R生鮮包。

網(wǎng)經社電子商務研究中心網(wǎng)絡零售部主任、高級分析師莫岱青在接受中國經濟時報記者采訪時指出，石油公司推出生鮮電商，是基于特殊時期的舉措，具備一定的優(yōu)勢，比如石油公司擁有加油站、便利店、前置倉等，這些都能成為企業(yè)開展相關業(yè)務的先決條件，與一些生鮮電商合作具有一定的發(fā)展前景。

王洪濤指出，石油公司做生鮮到家還是存在一定的挑戰(zhàn)，生鮮是非標品，有保鮮時效的問題，需要完整的供應鏈，比如冷鏈物流，存在一定的門檻，疫情過后，消費者對生鮮的品質和品類、價格都會更挑剔。

2月末，中國的第四大國有石油公司中化集團也在江蘇、江西、北京、黑龍江、廣東、安徽、湖南、山西等地的部分旗下加油站上線新鮮蔬菜水果，并提供送貨到后備箱的服務。中化集團稱，“一鍵菜籃子”和防疫用品專區(qū)業(yè)務正在鋪開階段，未來還會有更多加油站網(wǎng)點開展相關業(yè)務。

莫岱青指出，石油公司布局生鮮零售，對生鮮電商行業(yè)的影響目前看不會太大，盒馬、京東、蘇寧等頭部電商平臺在這方面已經深耕多年，有用戶、口碑基礎，并且培養(yǎng)起了自己的“圈子”，要打破現(xiàn)有生鮮電商市場的格局并不容易。

王洪濤認為，生鮮到家業(yè)務會成為石油公司加油站業(yè)務的有效補充，但短期內不會成為主流業(yè)務，加油站可以嘗試通過生鮮到家業(yè)務，建立起與消費者的互動，增加會員黏性，如果從長期看，要發(fā)展成主要業(yè)務，就需要石油公司在供應鏈、倉儲和物流等方面，都有相應的專業(yè)運營能力。

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