今年以來(lái)，談了很久的汽車(chē)行業(yè)寒冬的慘淡寫(xiě)照，對(duì)于部分有實(shí)力的車(chē)企而言，這樣的說(shuō)法卻是不存在的。銷(xiāo)量該增長(zhǎng)的還是繼續(xù)增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)該賺錢(qián)的依然賺錢(qián)。

日前，長(zhǎng)城汽車(chē)公布三季報(bào)數(shù)據(jù)，形勢(shì)一片大好，其業(yè)績(jī)也是驚艷市場(chǎng)。根據(jù)報(bào)告，這家老牌汽車(chē)公司更是給出了單季凈利大漲5倍的出色成績(jī)單。不俗的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，更是讓資本市場(chǎng)的投資人們激動(dòng)不已。

10月28日，長(zhǎng)城汽車(chē)H股開(kāi)盤(pán)率先大漲，盤(pán)中一度急漲超14%。隨后長(zhǎng)城汽車(chē)A股表現(xiàn)也不甘示弱，盤(pán)中股價(jià)大漲，看多資金強(qiáng)勢(shì)將股價(jià)打上漲停。短短半日，長(zhǎng)城汽車(chē)AH股雙雙大漲，市值飆升超65億元。

有市場(chǎng)人士疑惑，明明車(chē)市蕭條，為何長(zhǎng)城卻能實(shí)現(xiàn)逆襲上漲?不妨看看到底怎么回事。

長(zhǎng)城汽車(chē)AH股大漲

市值猛增近70億

今日早盤(pán)，汽車(chē)股長(zhǎng)城汽車(chē)出現(xiàn)了大漲走勢(shì)，令市場(chǎng)為之一震。

10月28日早盤(pán)，長(zhǎng)城汽車(chē)A股早盤(pán)大幅高開(kāi)，期間雖然出現(xiàn)波折，但隨后股價(jià)出現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)的走勢(shì)，盤(pán)中漲幅最高觸及漲停。截至午盤(pán)收盤(pán)，長(zhǎng)城汽車(chē)報(bào)收8.69元，市值大漲47.62億元。

而從港股市場(chǎng)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)的走勢(shì)更加迅猛。今日早盤(pán)，長(zhǎng)城汽車(chē)H股股價(jià)出現(xiàn)了快速的急升，盤(pán)中漲幅一度漲超14%。截至中午11點(diǎn)30分左右，長(zhǎng)城汽車(chē)H股報(bào)收6.13港元，漲幅12%，市值大漲17.82億元。

僅僅半日，長(zhǎng)城汽車(chē)市值大漲超65億元。

而從資金層面來(lái)看，市場(chǎng)的多頭力量從上周開(kāi)始已經(jīng)布局了這只汽車(chē)股標(biāo)的。以長(zhǎng)城汽車(chē)A股為例，10月28日上午，主力凈流入超9078萬(wàn)元，其中超大單為7138萬(wàn)元，大單為1940萬(wàn)元。而早在10月25日是，市場(chǎng)資金流入已經(jīng)開(kāi)始放大，主力凈流入達(dá)到1708萬(wàn)元。

事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車(chē)一直是公募基金等機(jī)構(gòu)投資者重倉(cāng)布局的重要標(biāo)的。而從機(jī)構(gòu)持股情況來(lái)看，前三季度，長(zhǎng)城汽車(chē)A股的基金持股數(shù)量有了明顯的上漲態(tài)勢(shì)。

而在長(zhǎng)城汽車(chē)大漲的影響下，汽車(chē)板塊也出現(xiàn)了明顯的上漲態(tài)勢(shì)。

10月28日早盤(pán)開(kāi)盤(pán)，A股汽車(chē)指數(shù)板塊出現(xiàn)了明顯的上漲趨勢(shì)，截至午盤(pán)收盤(pán)，汽車(chē)指數(shù)漲幅達(dá)1.36%，多只汽車(chē)股也出現(xiàn)了集體飄紅的走勢(shì)。

三季報(bào)業(yè)績(jī)逆勢(shì)飄紅

單季凈利大增超5倍

長(zhǎng)城汽車(chē)的此次大漲，事實(shí)上和這次公布的驚艷的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)緊密相關(guān)。

10月25日，長(zhǎng)城汽車(chē)公布前三季度業(yè)績(jī)，其中第三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)14億元，較去年同期大幅增長(zhǎng)506.82%，較2019年第二季度環(huán)比增長(zhǎng)88.24%。

來(lái)看下長(zhǎng)城汽車(chē)的單季凈利漲幅。

長(zhǎng)城汽車(chē)公告給出的解釋是，第三季度歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比及環(huán)比大幅增長(zhǎng)主要是由于公司銷(xiāo)量增長(zhǎng)及成本控制能力進(jìn)一步加強(qiáng)等因素所致。

而實(shí)際上，早在今年9月，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已經(jīng)出現(xiàn)了和其他車(chē)企明顯不同的表現(xiàn)。

10月11日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的月度產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，2019年9月，公司實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)10.00萬(wàn)輛，同比增加15.33%;1-9月累計(jì)銷(xiāo)量72.41萬(wàn)輛，同比增加7.01%;9月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量10.00萬(wàn)輛，同比增加19.18%;1-9月累計(jì)產(chǎn)量72.69萬(wàn)輛，同比增加7.76%。

而據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量分別為220.9萬(wàn)輛和227.1萬(wàn)輛，分別同比下降6.2%和5.2%。而前三季度，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1814.9萬(wàn)輛和1837.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量較上年同比分別下降11.4%和10.3%。由此，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)15個(gè)月出現(xiàn)同比下降趨勢(shì)。

有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商反映，作為傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售的旺季，今年9月，汽車(chē)行業(yè)整體銷(xiāo)量仍然出現(xiàn)了同比跌幅的情況。但相比較而言，長(zhǎng)城汽車(chē)作為品牌汽車(chē)上，前三季度卻出現(xiàn)了逆勢(shì)的銷(xiāo)量大漲的情況。

在汽車(chē)論壇上，不少愛(ài)車(chē)人士表示，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的不同款型的汽車(chē)，在車(chē)市寒冬中仍然保持不錯(cuò)的消費(fèi)市場(chǎng)吸引力，其核心在于公司車(chē)型迭代更新的速度，能夠符合大眾消費(fèi)的需求，這也讓長(zhǎng)城的品牌力得到了進(jìn)一步提升。

以皮卡為例，由于該車(chē)型受限于政策，導(dǎo)致少有車(chē)企進(jìn)擊這一細(xì)分領(lǐng)域，而長(zhǎng)城皮卡一直都是皮卡的王牌品牌，已經(jīng)連續(xù)21年蟬聯(lián)中國(guó)皮卡銷(xiāo)量第一，其國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的占有率高達(dá)35%。10月24日，長(zhǎng)城炮商用皮卡正式上市，并提供多種版本以供消費(fèi)者選擇。

有汽車(chē)分析人士表示，長(zhǎng)城皮卡對(duì)品牌、戰(zhàn)略、新品研發(fā)以及渠道等全方位進(jìn)行了戰(zhàn)略布局，其國(guó)際化的戰(zhàn)略版圖日漸清晰。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)針對(duì)皮卡的政策越來(lái)越松，一旦全面解禁，皮卡又將是長(zhǎng)城的下一個(gè)銷(xiāo)量支點(diǎn)。

涉足智能車(chē)聯(lián)概念

外資投行重申“增持”評(píng)級(jí)

除了在傳統(tǒng)品牌車(chē)型增強(qiáng)迭代，加速品牌升級(jí)的努力之外，長(zhǎng)城汽車(chē)在5G領(lǐng)域的發(fā)力和布局也先于同行，這也讓長(zhǎng)城汽車(chē)在資本市場(chǎng)中，成功涉足了智能車(chē)聯(lián)和5G等熱門(mén)題材。

據(jù)悉，今年9月，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布，公司與華為在深圳正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)、出行服務(wù)等創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行合作。雙方合力助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速發(fā)展。

除了和華為這樣的5G龍頭公司展開(kāi)合作之外，7月15日，長(zhǎng)城汽車(chē)還宣布與8家科技、互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)巨頭簽署了生態(tài)合作協(xié)議，并與華為圍繞整車(chē)智能化、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)，推進(jìn)全面合作伙伴關(guān)系。

這些布局也是未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)意圖在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域有所突破的戰(zhàn)略版圖之一。據(jù)悉，自2009年，長(zhǎng)城汽車(chē)便開(kāi)始了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究，并于2015年首次對(duì)外展示了L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。2017年初，長(zhǎng)城汽車(chē)正式發(fā)布了中國(guó)、美國(guó)、印度三地協(xié)同開(kāi)發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

在研發(fā)能力上，2015年長(zhǎng)城汽車(chē)投資50億元建成哈弗技術(shù)中心，投資10億元建設(shè)了動(dòng)力研發(fā)中心。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)還在德國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)、奧德利等國(guó)家建立了海外技術(shù)中心，涵蓋了動(dòng)力電池，智能網(wǎng)聯(lián)，智能駕駛，高效能發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城第三季度的研發(fā)投入同比增長(zhǎng)69.93%，而1-3季度的投入則實(shí)現(xiàn)了25.98%增長(zhǎng)。

10月26日，長(zhǎng)城汽車(chē)平湖整車(chē)項(xiàng)目開(kāi)工儀式在浙江省平湖市舉行。該項(xiàng)目總投資約110億元，總占地約1200畝，計(jì)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。

公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)平湖研發(fā)中心及跑道項(xiàng)目占地面積約600畝，其中研發(fā)中心整體規(guī)劃建筑面積約25萬(wàn)平方米，研發(fā)中心將以智能化、互聯(lián)化、清潔化和共享化為主攻方向，建成后包含產(chǎn)品研發(fā)中心、試驗(yàn)中心、試車(chē)跑道及配套餐飲、產(chǎn)品展示、員工休閑娛樂(lè)等功能。公司表示，平湖研發(fā)中心的奠基將進(jìn)一步夯實(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)全球化研發(fā)體系，進(jìn)一步支撐起長(zhǎng)城汽車(chē)的全球化戰(zhàn)略。

由于長(zhǎng)城汽車(chē)出色的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，外資投行再次發(fā)布了對(duì)公司發(fā)表了持續(xù)看多的報(bào)告。10月28日消息，富瑞發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，上調(diào)長(zhǎng)城汽車(chē)H股目標(biāo)價(jià)，稱(chēng)今年第三季度盈利表現(xiàn)遠(yuǎn)好過(guò)市場(chǎng)預(yù)期，因此將長(zhǎng)城汽車(chē)H股目標(biāo)價(jià)由4.8港元上調(diào)至5.2港元，評(píng)級(jí)重申“持有”。

財(cái)通證券最新研報(bào)指出，長(zhǎng)城汽車(chē)第三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)大好的原因是量?jī)r(jià)齊升，銷(xiāo)量規(guī)模擴(kuò)大+價(jià)格提升+成本降低共同導(dǎo)致了公司業(yè)績(jī)大超預(yù)期。展望第四季度，由于今年春節(jié)提前，渠道會(huì)增加備貨，預(yù)計(jì)第四季度季度，長(zhǎng)城汽車(chē)有望維持較高的銷(xiāo)量增速及較好的單車(chē)盈利水平。

不過(guò)，對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)的逆勢(shì)大漲，不少投資的意見(jiàn)仍然出現(xiàn)了分歧。有投資認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車(chē)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，實(shí)際上也是釋放了汽車(chē)行業(yè)可能出現(xiàn)復(fù)蘇的信號(hào)。但也有悲觀者認(rèn)為，行業(yè)整體的寒冬持續(xù)，這對(duì)身處其中的車(chē)企而言并非有利，逆勢(shì)大漲的個(gè)股可能也會(huì)有短期波動(dòng)，需要注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

標(biāo)簽： 長(zhǎng)城汽車(chē)AH股