越南偷渡客講述“危險(xiǎn)之旅”：“VIP路線”直飛，普通路線輾轉(zhuǎn)多國(guó)

環(huán)球時(shí)報(bào)駐英國(guó)特約記者 孫微 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 胡浩

英國(guó)集裝箱藏尸案導(dǎo)致亞洲移民偷渡英國(guó)的問題再度受到巨大關(guān)注。其中，藏尸案受害者很大可能包括越南偷渡者。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》28日?qǐng)?bào)道稱，近年來偷渡英國(guó)乃至歐洲的越南人“成倍增長(zhǎng)”，因此還產(chǎn)生了從越南前往英國(guó)的“偷渡路線”。英國(guó)廣播公司(BBC)稱，由于國(guó)內(nèi)高貧困率，越南人甘愿付出巨額費(fèi)用，冒著巨大風(fēng)險(xiǎn)，“不顧一切”地偷渡歐洲，以此“改變命運(yùn)”。

《衛(wèi)報(bào)》稱，集裝箱藏尸案使得偷渡者們的悲劇被曝光。越南駐英國(guó)大使館已經(jīng)向英國(guó)政府提供了部分失蹤者信息，要求英方展開調(diào)查。此前，已經(jīng)有大量的非法越南偷渡者前往英國(guó)并定居下來。根據(jù)英國(guó)一家慈善機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，過去一年，該機(jī)構(gòu)援助了超過200名非法偷渡到英國(guó)的越南人，這一數(shù)字較5年前增長(zhǎng)248%，而實(shí)際的偷渡者人數(shù)遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)字。BBC稱，目前每年有大約1.8萬(wàn)越南人偷渡到歐洲，英國(guó)是他們的主要目的地之一。組織越南人偷渡已經(jīng)發(fā)展成一條“產(chǎn)業(yè)鏈”，蛇頭會(huì)向每個(gè)偷渡者索取1萬(wàn)至5萬(wàn)美元不等的費(fèi)用，而偷渡者所享受的“服務(wù)”也因此有等級(jí)上的差異。

《衛(wèi)報(bào)》稱，越南偷渡者前往英國(guó)的路線，既有所謂“VIP路線”也有所謂“普通路線”，購(gòu)買“VIP路線”的偷渡者，由蛇頭通過冒用或偽造護(hù)照，安排他們乘飛機(jī)直接飛往歐洲;而購(gòu)買“普通路線”的偷渡者則在蛇頭的帶領(lǐng)下輾轉(zhuǎn)多國(guó)，一路偷偷摸摸，甚至乞討打工，最后進(jìn)入英國(guó)境內(nèi)。

根據(jù)英國(guó)政府反奴役獨(dú)立專員辦公室的調(diào)查，通過假護(hù)照等方式走“VIP路線”前往英國(guó)的越南偷渡者，通常會(huì)先利用申根簽證，前往其他歐洲國(guó)家，特別是管制較松的波蘭等東歐國(guó)家，然后從那里的“安全屋”出發(fā)，再前往英國(guó)。一名越南偷渡者對(duì)媒體說，走“VIP路線”就像在公共汽車上買一個(gè)座位，而不是掛在車頂上或搭順風(fēng)車。付更多錢的人往往認(rèn)為他們走上了一條更安全的路。但事實(shí)上，每個(gè)人都在冒風(fēng)險(xiǎn)。

而走“普通路線”的偷渡者則有多條路線，大部分人會(huì)先結(jié)群偷渡到中國(guó)、俄羅斯，然后經(jīng)由東歐，最后在法國(guó)的口岸下車，分頭潛入卡車或輪船的貨艙里，然后被運(yùn)進(jìn)英國(guó)。這一過程可能長(zhǎng)達(dá)數(shù)月，而且偷渡者身處的環(huán)境非常惡劣而危險(xiǎn)。前倫敦警察廳警官伯尼·格拉維特稱，越南移民通常選擇“北方路線”，先飛到莫斯科，然后選擇穿越北歐的陸路路線。由于在歐洲注冊(cè)的卡車被攔截的可能性較小，這種路線被認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)較小。

一些親歷這一過程的越南人表示，如果未被邊境部門發(fā)現(xiàn)，他們就會(huì)在進(jìn)入英國(guó)后被貨車扔在路邊，然后自己想法走到城市里，找到越南人開的商鋪如美甲店，然后定居下來。毫無(wú)疑問，想在這里扎根非常艱難，但對(duì)于很多來自農(nóng)村的越南人來說，這不算什么。英國(guó)一些移民問題專家表示，這些越南偷渡者中，大部分人從事美容美甲、餐廳服務(wù)或農(nóng)業(yè)等低端勞動(dòng)，不少女性還被人口販子賣到妓院從事賣淫活動(dòng)，另一些人也被迫卷入到街頭犯罪中。

《衛(wèi)報(bào)》援引非政府組織人士的說法稱，近10年來，越南國(guó)內(nèi)義安省、廣平省、河靜省等較貧困省份的人們大量移民英國(guó)，其中很多人都是非法入境。蛇頭向偷渡者索要的幾萬(wàn)美元，可能相當(dāng)于越南人幾十年的工資，但仍然有大量越南人“砸鍋賣鐵”鋌而走險(xiǎn)，為的是寄希望于在國(guó)外工作向家人寄更多的錢。

一些專家指出，越南人對(duì)外部世界了解不多，而且他們的家庭觀念很重，為了家庭的希望，一家人甘愿付出巨大代價(jià)，包括賣房賣地籌措資金，設(shè)法前往英國(guó)，“盡管他們都知道這是一場(chǎng)危險(xiǎn)的賭博，但他們更想改變自己的命運(yùn)”。

今年早些時(shí)候由反奴隸制慈善組織發(fā)布的一份關(guān)于越南人口販賣的報(bào)告《危險(xiǎn)旅程》顯示，前往歐洲的費(fèi)用通常在1萬(wàn)美元到4萬(wàn)美元之間。在旅途中，走私和販賣之間的界限變得模糊起來。大多數(shù)在大麻農(nóng)場(chǎng)或美甲店工作的越南人知道，他們的家人為了支付昂貴的“路費(fèi)”欠下沉重債務(wù)，因此多年困在債務(wù)枷鎖中。因此這些偷渡成功的人在國(guó)外盡一切可能去打工償還債務(wù)，他們幾乎不會(huì)尋求外界的幫助。

BBC援引世界銀行數(shù)據(jù)稱，目前仍有約10%的越南人生存在貧困線以下，其中少數(shù)民族的貧困率高達(dá)35.7%。越南盡管是目前亞洲經(jīng)濟(jì)增速最快的國(guó)家之一，但即使在東盟國(guó)家內(nèi)部仍是欠發(fā)展和低收入國(guó)家，而且“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利并未分享到所有人身上”，貧富分化日益嚴(yán)重，海外偷渡問題折射出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，以及由此產(chǎn)生的社會(huì)副作用。

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