繼上一輪油價(jià)調(diào)整擱淺后，國內(nèi)成品油價(jià)格迎來第四季度首降。

國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(10月8日至10月18日)，國際油價(jià)大幅下降，平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期下降3.62%。受此影響，國內(nèi)汽油、柴油零售價(jià)格隨之下調(diào)。根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2019年10月21日24時(shí)起，國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸分別降低150元和145元。

隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花6元左右。對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛1000公里，燃油費(fèi)用減少48元左右。

據(jù)介紹，美國原油庫存持續(xù)增加、主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)欠佳，是本輪調(diào)價(jià)周期油價(jià)下降的主要原因。國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)計(jì)，當(dāng)前原油供應(yīng)相對(duì)寬松，但全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期放緩使得市場信心非常脆弱，消息面因素仍將影響短期油價(jià)震蕩運(yùn)行。一方面，中東地緣政治緊張局面有所緩和，緩解了市場對(duì)地區(qū)原油生產(chǎn)的擔(dān)憂。另一方面，受貿(mào)易摩擦等因素的影響，全球經(jīng)濟(jì)增速疲軟，國際貨幣基金組織預(yù)測今年全球經(jīng)濟(jì)增長率降至3%。經(jīng)濟(jì)增長放緩的信號(hào)促使美國能源情報(bào)署、歐佩克等主要石油機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)全球原油需求增速。

隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在每噸90元左右。目前歐佩克表示將堅(jiān)持減產(chǎn)協(xié)議，同時(shí)全球貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)有緩和跡象出現(xiàn)，均為油價(jià)帶來利好;但市場對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)及原油需求的擔(dān)憂依然存在，利空因素可能將抑制漲幅。預(yù)計(jì)下一輪成品油價(jià)格上調(diào)的概率較大。

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