圖為在2019海博會上，觀眾參觀“藍鯨1號”模型。陳 靜攝

大力發(fā)展藍色經(jīng)濟，保護海洋環(huán)境，建設(shè)海洋強國，是我國海洋事業(yè)發(fā)展的方向。當前，我國海洋經(jīng)濟的發(fā)展既與世界潮流相呼應(yīng)，又具有鮮明的中國特色。站在新的歷史階段，需要不斷優(yōu)化海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、開拓新思路新技術(shù)、做大藍色“朋友圈”，為我國海洋強國建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展提供藍色動力——

“新中國成立70年以來，海洋經(jīng)濟實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。我們要堅持創(chuàng)新驅(qū)動，共推海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展;堅持綠色發(fā)展，共建海洋生態(tài)文明;堅持合作共贏，共筑海洋命運共同體。”自然資源部黨組成員、國家海洋局局長王宏在近日舉辦的2019中國海洋經(jīng)濟博覽會(以下簡稱“海博會”)開幕式上表示。

被稱為“中國海洋第一展”的海博會，不僅是推進海洋新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化的重要功能平臺，也是促進海洋經(jīng)濟國際合作的高端經(jīng)貿(mào)平臺。據(jù)悉，今年共計21個國家455家企業(yè)和機構(gòu)參展。海博會上發(fā)布的《2019中國海洋經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)》顯示，2018年海洋生產(chǎn)總值為8.3萬億元，比2011年名義增長83.0%。對國民經(jīng)濟的貢獻保持穩(wěn)定，2011年至2018年海洋生產(chǎn)總值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重保持在9%以上，2018年海洋經(jīng)濟對國民經(jīng)濟增長的貢獻率達到9.4%，海洋經(jīng)濟規(guī)模再上新臺階。

海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化

“2011年至2018年中國海洋經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)從105.4增長到131.3，年均增長3.5%，其中2018年增長3.2%。海洋經(jīng)濟總體保持平穩(wěn)，發(fā)展質(zhì)量進一步提升。”國家海洋信息中心主任何廣順認為，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，服務(wù)業(yè)在海洋經(jīng)濟發(fā)展中的引擎作用持續(xù)增強，我國海洋第三產(chǎn)業(yè)增加值占海洋生產(chǎn)總值比重從2011年的47.2%提高到58.6%，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。其中，2018年海洋旅游業(yè)全年實現(xiàn)增加值1.6萬億元，比上年增長8.3%，對海洋經(jīng)濟增長的支撐作用有效發(fā)揮。海洋可再生能源利用、海洋生物醫(yī)藥、海水利用等新興產(chǎn)業(yè)成為海洋經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的新動能。2018年海洋新興產(chǎn)業(yè)增加值增長10.4%，高于同期海洋經(jīng)濟增速3.7個百分點。

從海洋經(jīng)濟的質(zhì)量來看，隨著市場新活力不斷激發(fā)，涉海企業(yè)經(jīng)營效率、盈利能力較快提升，增幅進一步擴大，海洋經(jīng)濟生產(chǎn)效率持續(xù)平穩(wěn)提高，2018年海洋勞動生產(chǎn)率是2011年的1.7倍。

“科技創(chuàng)新已成為海洋經(jīng)濟發(fā)展的有效支撐。”何廣順介紹，2018年重點監(jiān)測的海洋科研機構(gòu)中，科技活動人員數(shù)量比2011年增長了20%以上，研究與試驗發(fā)展經(jīng)費比2011年增長近90%，專利授權(quán)數(shù)是2011年的3.5倍。“在供給體系高質(zhì)量發(fā)展要求下，一批高科技含量工程、產(chǎn)品和裝備陸續(xù)投入使用。”

“智慧海洋”未來可期

“新技術(shù)能夠顯著地推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。比如，海洋產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、跨度大，涵蓋了各個領(lǐng)域以及各種規(guī)模的企業(yè)，通過云計算的普及和賦能，就可以更方便地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間的協(xié)同。”SAP(思愛普)中國區(qū)副總裁尹錦明說。

新技術(shù)正作用于各傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，“智慧海洋”也因此被寄予厚望。什么是“智慧海洋”?實際上就是將海洋工業(yè)化與海洋信息化有機融合，在海洋資源開發(fā)、海洋經(jīng)濟、海洋生態(tài)等方面深度發(fā)展。

在海洋航運業(yè)和船舶工業(yè)領(lǐng)域，不少智慧應(yīng)用已經(jīng)落地。中國造船工程學會首席專家方書甲告訴經(jīng)濟日報記者，“比如從上海港到鹿特丹港，航線有2萬多公里，傳統(tǒng)航線會繞很多路。不過，利用‘智能導(dǎo)航’，船舶也能像城市里的汽車一樣，更精準更實時地確定自己的航線，不僅節(jié)約時間，也有助于節(jié)能減排”。

另一個被看好的領(lǐng)域是海洋養(yǎng)殖業(yè)。“通過深遠海養(yǎng)殖大型工船發(fā)展深遠海養(yǎng)殖，同樣需要信息技術(shù)的支撐，才能實現(xiàn)精細化、有效益的養(yǎng)殖。根據(jù)測算，以量化養(yǎng)殖三文魚為例，一條船可以養(yǎng)殖10萬噸，產(chǎn)值超過2億元。”中船系統(tǒng)研究院研究員邱伯華說。方書甲則將信息技術(shù)運用于海洋養(yǎng)殖業(yè)稱為“高值化養(yǎng)殖”，比如，通過傳感器實現(xiàn)對海洋環(huán)境感知，用大數(shù)據(jù)分析開展生存生長特性研究，大大提升了海洋養(yǎng)殖業(yè)的附加值。

中國石油大學(北京)安全與海洋工程學院院長段夢蘭非?？春弥悄芑诤Ｉ嫌蜌忾_采上的應(yīng)用。“智能化裝備有效提升了海上油氣開采效率。更重要的是，通過智能化可以實現(xiàn)無人平臺，使安全性有了巨大的提升，也讓海上油氣開采平臺可以建設(shè)在更惡劣的環(huán)境里，從而拓展開采邊界。”

藍色“朋友圈”越做越大

“海洋經(jīng)濟是佛得角發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，在中國的支持下，圣文森特島海洋經(jīng)濟特區(qū)正處于一個新的發(fā)展階段，中國提出的‘21世紀海上絲綢之路’，對于發(fā)展世界藍色經(jīng)濟、通過尋求與沿海和島嶼國家的合作構(gòu)建海洋命運共同體具有重要意義。”佛得角共和國工業(yè)、貿(mào)易與能源部部長亞歷山大·蒙泰羅表示。

海洋對外開放正在進一步擴大，不斷拓展的藍色“朋友圈”成為我國海洋經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。“隨著‘一帶一路’建設(shè)持續(xù)推進，我國積極融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈。2018年，我國積極拓展與海上絲綢之路相關(guān)國家的經(jīng)貿(mào)往來，貿(mào)易額達1.3萬億美元，比上年增長32.6%，增速高于對‘一帶一路’相關(guān)國家進出口額19.3個百分點。一批中國企業(yè)承攬國際涉海項目，海洋領(lǐng)域經(jīng)貿(mào)合作不斷深化。”何廣順說。

與中國攜手發(fā)展海洋經(jīng)濟，成為海博會上眾多外國嘉賓的心聲。柬埔寨環(huán)境部副部長楊·索帕拉表示，雙方建立的長期穩(wěn)定合作機制拓展了在海洋觀測與監(jiān)測、海洋環(huán)境預(yù)報、海洋環(huán)境保護、海洋災(zāi)害風險評估、海岸帶綜合管理以及海洋政策與法律等領(lǐng)域的合作。

“中國海洋經(jīng)濟發(fā)展得益于經(jīng)濟全球化的不斷推進，我們這個藍色星球，被海洋連接成了命運共同體，以海洋為載體和紐帶的市場、技術(shù)、信息和文化等合作日益緊密。”王宏對攜手推動藍色經(jīng)濟發(fā)展提出了3點倡議，“構(gòu)建互利共贏的藍色伙伴關(guān)系、深化優(yōu)勢互補的藍色產(chǎn)業(yè)合作、搭建互信互惠的藍色交流平臺。”

標簽： 海洋經(jīng)濟