7月5日，工信部等四部門(mén)公布了2021年度中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分(“雙積分”)情況。在國(guó)內(nèi)129家乘用車(chē)企業(yè)中，2021年平均燃料消耗量積分達(dá)標(biāo)企業(yè)為65家，不達(dá)標(biāo)企業(yè)為64家，達(dá)標(biāo)率首次超過(guò)50%。此前的2020年，平均燃料消耗量積分達(dá)標(biāo)企業(yè)僅44家，不達(dá)標(biāo)企業(yè)多達(dá)93家，達(dá)標(biāo)率僅約30%。

在達(dá)標(biāo)企業(yè)中，上汽通用五菱、特斯拉上海、比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司、比亞迪汽車(chē)有限公司、安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江淮汽車(chē)”)分別以254.72萬(wàn)分、214.19萬(wàn)分、187.06萬(wàn)分、168.11萬(wàn)分、97.89萬(wàn)分，位列平均燃料消耗量積分前五。

2021年度新能源汽車(chē)積分交易均價(jià)2088元/分。依此計(jì)算，比亞迪和特斯拉如果將2021年新能源汽車(chē)積分全部對(duì)外出售，則分別可以獲利34.56億元、29.26億元。

雙積分政策將繼續(xù)調(diào)整

根據(jù)“雙積分”政策，傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)積分二者獨(dú)立計(jì)算。一家車(chē)企的積分為每款車(chē)型積分乘以銷(xiāo)量，積分與油耗掛鉤，只有燃油車(chē)與新能源車(chē)積分大于零才算達(dá)標(biāo)。雙積分不達(dá)標(biāo)的車(chē)企，可以購(gòu)買(mǎi)其他車(chē)企的積分。如果出現(xiàn)負(fù)積分且沒(méi)有及時(shí)抵償歸零，相關(guān)車(chē)企將無(wú)法上市銷(xiāo)售新車(chē)。

今年以來(lái)，工信部多次表示將優(yōu)化“雙積分”管理辦法。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人在《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法實(shí)施情況年度報(bào)告(2022)》發(fā)布會(huì)上預(yù)測(cè)，2022年正積分供給較為充裕，隨著后續(xù)油耗法規(guī)、積分考核要求加嚴(yán)，后續(xù)積分供需可能會(huì)走向“緊平衡”。

業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)，2022年新能源汽車(chē)積分交易價(jià)格或?qū)⒊霈F(xiàn)大幅下降。

(記者 鄧?yán)?

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