據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)公布的2022年3月份全國乘用車市場分析數(shù)據(jù)，今年1-3月乘用車市場累計零售為491.5萬輛，同比下降4.5%，總體走勢低于預(yù)期;新能源汽車受到漲價的影響，漲價前訂單表現(xiàn)火爆，總體訂單充足，交出了累計零售107.0萬輛、同比增長146.6%的出色成績單。與此同時，今年1～3月汽車廠商、熱銷車型的銷量排名，較去年同期迎來了“大洗牌”。

汽車廠商之間差距在逐步縮小

從乘聯(lián)會統(tǒng)計的今年1-3月廠商零售銷量TOP 15排行榜來看，排在前十名廠商當(dāng)期累計銷量均超20萬輛，排行后五位的則在15萬-19萬輛之間。其中一汽-大眾以42.18萬輛的成績奪得8.6%的市場份額，位列榜首，領(lǐng)先第二名長安汽車將近10萬輛。依次排在第三、第四名的上汽大眾與吉利汽車，二者當(dāng)期累計銷量非常接近，只有1298輛之差。而排在第五名的比亞迪，當(dāng)期累計銷量達(dá)28.74萬輛，同比增長182.8%，是當(dāng)期同比增長最為明顯的廠商。

對比去年同期排行榜，今年1-3月廠商銷量排名經(jīng)歷了“大洗牌”，其中最明顯的變化是去年排在第十三名的北京奔馳今年掉出了前十五，去年不在榜上的比亞迪今年勇奪第五的位置。余下廠商的排名大部分也都發(fā)生了變化，其中去年排第三的長安汽車、去年排第五的吉利汽車、去年排第十二的廣汽本田、去年排第十四的華晨寶馬均上升了一位，去年排第四的上汽通用掉到了第六，去年排第九的東風(fēng)本田則掉到了第十二名。不僅如此，廠商之間的差距也在逐步變小，如一汽-大眾雖然仍名列榜首，但今年1～3月累計銷量同比減少了超13萬輛，市場份額也由11%減至8.6%，甚至與第十五名奇瑞汽車之間相差的市場份額由8.3%縮至5.4%。

各細(xì)分市場熱銷車型競爭激烈

在具體車型方面，轎車、SUV、MPV三大細(xì)分市場中，受消費者青睞的品牌車型也有不少變化。

轎車方面，去年1～3月累計銷量排在前五的車型，僅東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、上汽大眾新朗逸兩款今年還在榜上。雖然東風(fēng)日產(chǎn)軒逸仍為當(dāng)期最熱銷的轎車，但上汽大眾新朗逸則被上汽通用五菱宏光MINI迎頭趕上由第二掉到了第三，排在第四的比亞迪秦和第五的廣汽豐田凱美瑞則是去年沒入榜的車型。

SUV方面，特斯拉Model Y代替長城哈弗H6成為當(dāng)期銷冠。去年依次排在前三的哈弗H6、長安CS75和東風(fēng)本田CR-V則分別掉到了第三名、第四名和第五名，而今年第二名的位置則由比亞迪宋補上。MPV方面也有變化，上汽通用五菱宏光、上汽通用別克GL8依然分列第一和第二，廣汽豐田賽那則一下子沖到了第三名，去年排在第六的風(fēng)行上升到第四，去年排在第七的廣汽本田奧德賽則上升至第五名。

近年來發(fā)展勢如破竹的新能源汽車，對各大細(xì)分市場帶來了很大的沖擊，不少新能源汽車逐漸出現(xiàn)在熱銷榜當(dāng)中，如比亞迪秦、比亞迪宋、上汽通用五菱宏光MINI、特斯拉Model Y等，這些車型不僅在新能源汽車這個細(xì)分市場上好賣，即便是在轎車或SUV更大范疇的細(xì)分市場里也能與傳統(tǒng)燃油車作比較，表現(xiàn)很出色。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月新能源轎車銷量排名第一的上汽通用五菱宏光MINI和排名第二的比亞迪秦，在范疇更大的轎車市場中分別位列第二和第四名;今年1-3月新能源SUV銷量排名第一的特斯拉Model Y和排名第二的比亞迪宋，在范疇更大的SUV市場中分別位列第一和第二名。此外，近段時間廠商對旗下車型進(jìn)行更新?lián)Q代、上市新車的動作，對各大細(xì)分市場的影響也不小，如于去年10月30日上市的廣汽豐田全新車型賽那，在其上市5個月的時間里就取得了今年1-3月第三熱銷MPV車型的成績。

今年4月產(chǎn)銷增量潛力不大

對于2022年4月全國乘用車市場展望，乘聯(lián)會表示，4月份有清明假期和五一假期的影響，全月工作日僅有21天，產(chǎn)銷增量潛力不大。同時4月產(chǎn)銷面臨不確定的狀態(tài)，根據(jù)國家統(tǒng)計局的各省生產(chǎn)數(shù)據(jù)，上海和吉林省各占全國生產(chǎn)的11%左右，且上海部分企業(yè)的生產(chǎn)已達(dá)到目前產(chǎn)能上限，因此4月核心地區(qū)的乘用車產(chǎn)銷會受到比較大的影響，4月的車市產(chǎn)銷壓力可能很大。

而在車市營銷環(huán)境方面，乘聯(lián)會表示，歷年4月是新車上市發(fā)布的黃金期，3-4月的重磅新品上市對拉動市場人氣和廠商銷量促進(jìn)巨大，由于全年最重要營銷活動的北京車展延期，今年的廠商新品上市節(jié)奏面臨全盤調(diào)整，不利于地方車展的開展效果，對4月的經(jīng)銷商營銷傳播中的推廣環(huán)節(jié)帶來一定損失，目前仍依賴流媒體保持客戶看車熱情。

(記者 羅曉彤)

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