蔚來汽車也準備漲價了。3月28日，蔚來汽車方面就此事向南都記者表示，尚未決定是否會對5款在售車型價格進行上調(diào)，將根據(jù)情勢發(fā)展動態(tài)決策。此外，蔚來汽車預(yù)計將于5月下旬發(fā)布2022款ES8、ES6和EC6，將對智能硬件進行重大升級，預(yù)期升級后的車型及電池價格將會上調(diào)。

蔚來汽車稱，近期電動車企業(yè)紛紛漲價，原因是以電池為主的國際原材料價格戲劇性上漲，再加上芯片供應(yīng)短缺，整個供應(yīng)鏈成本明顯增加。蔚來尚未決定是否會對5款在售車型價格進行上調(diào)，將根據(jù)情勢發(fā)展動態(tài)決策。

此外，蔚來汽車預(yù)計將于5月下旬發(fā)布“2022款車型將對智能硬件進行重大升級，包括8155芯片、360環(huán)視攝像頭以及5G模塊等，性能將大幅提升”。蔚來汽車方面表示，預(yù)期升級后的車型及電池價格將會上調(diào)。屆時，蔚來汽車將以優(yōu)惠的價格，為現(xiàn)有ES8、ES6和EC6用戶提供智能座艙硬件后裝升級服務(wù)。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計，自3月以來，特斯拉、小鵬、零跑、比亞迪、哪吒、威馬、吉利幾何、理想等十余家車企已陸續(xù)宣布對旗下的新能源車型提價，漲額從1000元到3萬元不等。各家漲價說辭基本相同，均提及受上游原材料價格上漲影響。

此前報道，在3月25日的財報電話會議上，就原材料供應(yīng)問題，蔚來汽車CEO李斌表示，電池產(chǎn)能的瓶頸的確也存在，從去年開始，寧德時代已根據(jù)蔚來的要求增加產(chǎn)線，價格雖然上漲，但蔚來今年的需求應(yīng)該能夠滿足。

“芯片是非常大的挑戰(zhàn)”，李斌透露，蔚來每輛車都要用到一千多顆芯片，其中有10%的部分會遇到供應(yīng)緊張問題。芯片的價格尚能消化，問題是供應(yīng)的不確定性。蔚來搭載的英偉達Orin芯片是定點供應(yīng)，高端芯片總體情況還好，主要問題是如英飛凌等基礎(chǔ)芯片的供應(yīng)不足。

此外，針對碳酸鋰暴漲問題，李斌認為，“今年以來碳酸鋰的漲價是非?？鋸埖?rdquo;，這并非簡單的產(chǎn)能和供應(yīng)問題，更多的是投機因素。同時呼吁上游鋰礦廠商，包括碳酸鋰廠商，能夠從整個行業(yè)的長期利益出發(fā)，不要做投機性、人為制造的漲價。

(記者 方詩琪)

標簽： 蔚來汽車 在售車型 原材料價格 智能硬件