經(jīng)過“金九銀十”的爆發(fā)式增長之后，汽車市場迎來復蘇，4S店的優(yōu)惠力度也開始下降。記者近日走訪4S店了解到，現(xiàn)在許多品牌的熱賣車型已經(jīng)恢復了往日的銷售盛況，有些甚至需要加價萬元以上才能提車。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的最新數(shù)據(jù)，我國汽車市場已經(jīng)連續(xù)3個月實現(xiàn)銷量同比兩位數(shù)的增長;各家上市車企近期公布的三季報也顯示，近6成車企都取得了超市場預(yù)期的業(yè)績增長。行業(yè)普遍認為，汽車市場的疫后復蘇正在加速到來。

4S店停打“價格戰(zhàn)”

“幸虧上個月買了車，要是等到現(xiàn)在，又要多花一大筆錢。”市民王先生今年6月通過小客車指標搖號獲得汽車購買資格，今年7月他和家人前后走了四五家4S店，最終以5.2萬元的優(yōu)惠拿下了一輛別克英朗的頂配車型，全部辦下來只花了8萬元出頭。最近一次去店里保養(yǎng)時王先生卻發(fā)現(xiàn)，這款車型現(xiàn)在只有不到4萬元的優(yōu)惠，裸車價最低也要8萬元。

隨著疫后經(jīng)濟復蘇和消費者購車熱情持續(xù)高漲，記者近日走訪了解到，多家汽車經(jīng)銷商都調(diào)整了優(yōu)惠幅度，不再為招攬客源而瘋狂降價促銷。今年8月，市民張女士以裸車優(yōu)惠12萬元的價格購得一輛官方指導價在41.99萬元的沃爾沃XC60四驅(qū)智遠運動版SUV車型，最近幫朋友選車時卻發(fā)現(xiàn)，這款車輛的優(yōu)惠力度已經(jīng)大不如前。

“XC60現(xiàn)在可以在官方指導價的基礎(chǔ)上裸車優(yōu)惠8.3萬元，舊車置換額外有8000元的置換補貼，加起來大約能有10萬元的優(yōu)惠。”沃爾沃4S店內(nèi)銷售人員告訴記者，隨著銷量持續(xù)上升，除了XC60之外，店內(nèi)許多車型的優(yōu)惠力度都已經(jīng)較前幾個月有所下降。

不光優(yōu)惠幅度降低，不少4S店里甚至出現(xiàn)“一車難求”的局面。記者近日獲悉，紅旗H9和別克GL8等熱門車型甚至要加價1萬元以上才能提車。“沒辦法，最近來買車的人太多了，不光我們這一家店，現(xiàn)在各家4S店的配額都不夠用，您上哪家店都沒法原價提車。”上汽4S店一名銷售人員說。

消費者購車熱情不減

雖然4S店的優(yōu)惠力度有所下降，最近一段時間以來，不少4S店仍然人氣兒不減。最新一期小客車購車指標搖號結(jié)果出來后，又一批新晉準車主開始到店看車。“金九銀十”剛過，“雙11”的促銷潮也延伸到汽車4S店。

“您要是近期考慮買車，現(xiàn)在可以先花11元錢買個盲盒，雙11當晚沃爾沃官方直播抽獎，最高能抽中4.9萬元購車優(yōu)惠，最低的也能換來1000元的購車補貼。”沃爾沃一家4S店的銷售人員說，活動上線以來，已經(jīng)有幾十名有購車意向的車主在店里買了盲盒。

中國汽車流通協(xié)會月初公布的最新數(shù)據(jù)顯示，進入8月以來，協(xié)會統(tǒng)計的“汽車消費指數(shù)”以及入店指數(shù)、購買指數(shù)等分指數(shù)一直在高位徘徊，其中“汽車消費指數(shù)”連續(xù)3個月超過75，較去年同期上漲10%。

在政策支持以及經(jīng)銷商促銷優(yōu)惠活動的刺激下，第三季度汽車市場需求也持續(xù)增長。中國汽車流通協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月全口徑乘用車銷售175.5萬輛，環(huán)比上升14.8%，同比上升12.4%;今年7月以來，汽車銷量已經(jīng)連續(xù)3個月同比增幅在兩位數(shù)以上。今年1至9月，乘用車累計銷量為1337.7萬輛，同比下降14.3%，與去年同期累計差距進一步縮小。

“疫情陰霾過后，國內(nèi)汽車市場的確以較快的速度恢復，尤其是進入下半年以來，汽車銷量幾乎是全面回升。”中國

汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示。

疫后汽車市場加速回暖

據(jù)羅磊介紹，截至今年10月，我國除小范圍疫情反復外，基本穩(wěn)定，第三季度宏觀經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)向好，居民消費增速加快，推動車市向暖。“其中較為凸顯的是以吉利、長安等為主的自主品牌汽車銷量快速恢復。豪華品牌汽車累計銷量也實現(xiàn)同比正增長。”

在“金九銀十”消費旺季的加持之下，今年第三季度，國內(nèi)車市也展現(xiàn)出比二季度更強勁的回暖態(tài)勢。上市車企近期集中公布的三季報顯示，長安汽車、比亞迪、江淮汽車等車企的營收明顯增加，最多的增幅甚至超過40%。廣汽集團、上汽集團等車企的凈利潤也有明顯改善，長安汽車同比已實現(xiàn)扭虧為盈。新能源汽車經(jīng)過調(diào)整后已重回正增長區(qū)間，且增幅顯著優(yōu)于行業(yè)。

在業(yè)內(nèi)人士看來，這也體現(xiàn)出汽車行業(yè)超預(yù)期的銷量恢復和利潤率彈性，以及典型的“疫后增長曲線”。隨著經(jīng)濟加速恢復，居民收入持續(xù)增加，在“雙11”和年底的沖量促銷優(yōu)惠政策之下，年底預(yù)計還將出現(xiàn)全年最大的購車需求潮?？紤]到經(jīng)濟恢復帶動中低端需求恢復，換購峰帶動中高端需求加速釋放，2021年汽車行業(yè)整體將繼續(xù)向好。

標簽： 汽車市場