4月3日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布3起乘用車召回公告，涉及福特、奧迪和豐田3品牌的共計(jì)50616輛汽車將被召回。其中，福特召回汽車48933輛，占比96.67%。

具體來看，福特宣布自2020年4月7日起，召回48933輛金牛座汽車。 原因是車輛制動(dòng)軟管材料不能滿足福特耐久試驗(yàn)規(guī)范。長期使用情況下造成制動(dòng)軟管內(nèi)部編織層疲勞受損，極端情況下可能造成制動(dòng)軟管鼓包、開裂并漏油，引起制動(dòng)效率衰減、制動(dòng)距離變長，存在安全隱患。長安福特汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的制動(dòng)軟管，以消除安全隱患。

值得注意的是，本被寄予厚望的長安福特旗艦轎車——金牛座在競(jìng)爭(zhēng)激烈的C級(jí)車市場(chǎng)可謂節(jié)節(jié)敗退，2019年累計(jì)銷量?jī)H6320輛，毫無存在感。此次大規(guī)模召回?zé)o疑為其前景又蒙上了一層陰影。

接下來，奧迪與豐田召回的都為較小眾的進(jìn)口車型。其中，因“發(fā)生碰撞事故時(shí)，車輛底部左側(cè)的一個(gè)隔熱板支架可能損傷燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情況下可能導(dǎo)致車輛起火” 隱患，奧迪召回1442輛TT汽車;豐田則因“熟面孔”高田氣囊原因而召回241輛1997年至1999年期間生產(chǎn)的進(jìn)口RAV4汽車，至此，今年已有45753輛汽車因裝配高田問題氣囊而被召回。

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