在全新“第一戰(zhàn)略”的指引下，寶馬集團(tuán)正在D-ACES(設(shè)計(jì)、自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和服務(wù)化)所代表的五個(gè)未來(lái)創(chuàng)新方向不斷布局，開(kāi)拓創(chuàng)新，帶領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成功。3月3日，寶馬集團(tuán)首款純電動(dòng)四門(mén)轎跑BMWi4概念車(chē)于寶馬集團(tuán)總部慕尼黑全球首發(fā)，開(kāi)啟了電動(dòng)純粹駕駛樂(lè)趣的新紀(jì)元。

作為BMW第一款中型高檔純電車(chē)型，純電動(dòng)BMWi4概念車(chē)將電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)帶入了BMW品牌的核心之中，并對(duì)寶馬享譽(yù)全球的卓越動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行了全新詮釋?zhuān)粌H融合了現(xiàn)代、優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，兼具四門(mén)轎跑車(chē)的寬敞空間和功能性，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了零排放。正如寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克所說(shuō)：“它的設(shè)計(jì)動(dòng)感、簡(jiǎn)潔而又優(yōu)雅。簡(jiǎn)而言之，是一款實(shí)現(xiàn)了零排放的完美寶馬。”

全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)奢美創(chuàng)新時(shí)代

純電動(dòng)BMWi4概念車(chē)采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，優(yōu)美流暢，內(nèi)外兼修，不僅具有渾然天成的奢華藝術(shù)美感，同時(shí)更符合空氣動(dòng)力學(xué)，極具科技感染力，為用戶(hù)帶來(lái)全新奢美體驗(yàn)。

外觀(guān)——電氣化設(shè)計(jì)美學(xué)，優(yōu)雅、時(shí)尚而動(dòng)感。純電動(dòng)BMWi4概念車(chē)時(shí)尚、優(yōu)雅的外觀(guān)與動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)之間進(jìn)行了微妙的碰撞，精心設(shè)計(jì)的四門(mén)轎跑車(chē)比例打造出可靠、現(xiàn)代而又自信的外觀(guān)。明快、流暢的線(xiàn)條和緊致的車(chē)身表面勾勒出時(shí)尚的雕塑感，搭配極具現(xiàn)代感的“磨砂亮銅色”車(chē)身漆，淋漓盡致的體現(xiàn)了現(xiàn)代美學(xué)設(shè)計(jì)，產(chǎn)生了令人震撼的視覺(jué)效果。

車(chē)頭、車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾的藍(lán)色元素彰顯了該車(chē)的BMWi基因。結(jié)合標(biāo)志性的BMWi設(shè)計(jì)，不僅在外觀(guān)上非常引人注目，而且暗示了其采用了先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)。封閉的雙腎進(jìn)氣格柵有效的連接了寶馬現(xiàn)在與未來(lái)，并被賦予了新功能。由于未配備內(nèi)燃機(jī)，不需要冷卻系統(tǒng)，格柵現(xiàn)在主要作為容納各種傳感器的“智能面板”，格柵周?chē)捎昧薆MWi風(fēng)格的藍(lán)色裝飾，與前端設(shè)計(jì)風(fēng)格珠聯(lián)璧合。經(jīng)典的天使眼大燈被重新演繹，并以非?，F(xiàn)代化而又簡(jiǎn)約的方式加以詮釋。兩側(cè)的兩個(gè)六邊形LED元件集成了所有必需的照明功能。

純電動(dòng)BMWi4概念車(chē)的后部非常貼近地面，塑造出一種寬大、運(yùn)動(dòng)的形象。細(xì)長(zhǎng)的L形尾燈與這種設(shè)計(jì)風(fēng)格相得益彰，強(qiáng)勁有力的后導(dǎo)流板還提高了空氣動(dòng)力學(xué)效率。

純電動(dòng)BMWi4概念車(chē)采用了全新BMW品牌標(biāo)識(shí)，其二維透明設(shè)計(jì)無(wú)縫集成，并令特殊的車(chē)身漆面更加引人注目。這款概念車(chē)不僅在美學(xué)、技術(shù)和創(chuàng)新方面著眼未來(lái)，還探索了BMW品牌標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)潛力。

內(nèi)飾——創(chuàng)新與簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)相結(jié)合。BMWi4概念車(chē)的內(nèi)飾展示了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。全新設(shè)計(jì)的曲面顯示屏位于駕駛者前方并延伸到中控臺(tái)上方，令駕駛艙前部區(qū)域更加時(shí)尚。顯示屏細(xì)長(zhǎng)的無(wú)邊框設(shè)計(jì)具有一種高檔質(zhì)感。秉承整體、簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)的原則，幾乎所有操作功能都集成到了顯示屏中，從而將觸控件的數(shù)量減到了最少。例如，自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)也通過(guò)屏幕觸控操作。

暖金銅色裝飾條與鍍鉻相結(jié)合，令內(nèi)飾更顯高檔。中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統(tǒng)的換檔桿。iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均采用璀璨水晶材質(zhì)組件制成。座椅材質(zhì)由帶有線(xiàn)條圖案的超細(xì)纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革組成，不僅品質(zhì)精良，還體現(xiàn)了環(huán)保和可持續(xù)性的設(shè)計(jì)理念。這些設(shè)計(jì)相互結(jié)合，營(yíng)造出結(jié)構(gòu)清晰、寬敞明亮的駕駛空間，讓車(chē)內(nèi)乘員更強(qiáng)烈地感受到電動(dòng)車(chē)的寧?kù)o。

后排乘客擁有寬敞的頭部和腿部空間，完全超出客戶(hù)對(duì)于一款轎跑車(chē)的期望。前排和后排座椅的整體式頭枕進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，頭枕的鏤空設(shè)計(jì)令人聯(lián)想到最新BMW的運(yùn)動(dòng)車(chē)型。后排座椅延續(xù)了從車(chē)門(mén)開(kāi)始的水平線(xiàn)條，為后部座艙營(yíng)造出休閑的感覺(jué)。同時(shí)，后排座椅采用了與前排座椅一樣的動(dòng)態(tài)造型，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。

全新人機(jī)交互設(shè)計(jì)標(biāo)志寶馬進(jìn)入未來(lái)電動(dòng)數(shù)字化時(shí)代

全新曲面顯示屏與方向盤(pán)的組合，體現(xiàn)了以駕駛者為導(dǎo)向的全新定位，同時(shí)展現(xiàn)了量產(chǎn)BMWi4和BMWiNEXT顯示系統(tǒng)的未來(lái)創(chuàng)新設(shè)計(jì)。顯示屏以水平分組形式優(yōu)化了信息的顯示方式，實(shí)現(xiàn)了便捷的信息瀏覽體驗(yàn)。同時(shí)提供了更直觀(guān)的觸屏操作，并采用無(wú)反射玻璃材質(zhì)制成，突顯了強(qiáng)烈的科技感。全新曲面顯示屏的屏幕分組形式是寶馬進(jìn)入未來(lái)電動(dòng)數(shù)字化時(shí)代的標(biāo)志。

純電動(dòng)BMWi4概念車(chē)為客戶(hù)提供三種不同的體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，能夠讓用?hù)探索電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的世界，并為下一代操作系統(tǒng)的提供了展望。三種體驗(yàn)?zāi)Ｊ?“個(gè)人”、“運(yùn)動(dòng)”和“高效”)之間會(huì)存在令人興奮的視覺(jué)差異，從顯示屏和畫(huà)面，到內(nèi)飾的呈現(xiàn)方式均不相同，用戶(hù)還可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整儀表板、車(chē)門(mén)和顯示屏下方環(huán)境氛圍燈。

全新第五代BMWeDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿

BMWi4將搭載全新第五代BMWeDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)也是寶馬未來(lái)電動(dòng)車(chē)的主要特征。將于2020年投產(chǎn)的BMWiX3會(huì)率先引入這項(xiàng)新技術(shù)，之后該技術(shù)將應(yīng)用于BMWi4和BMWiNEXT。使用于第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)機(jī)、電源裝置、充電單元和高壓動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)全新開(kāi)發(fā)讓寶馬集團(tuán)在電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域邁出了重要一步。專(zhuān)為BMWi4開(kāi)發(fā)的電動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生高達(dá)390千瓦/530馬力的最大輸出功率，與目前的BMWV8內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力輸出并駕齊驅(qū)。BMWi4概念車(chē)從靜止加速到100公里僅需約4秒鐘，最高時(shí)速超過(guò)200公里。

專(zhuān)為BMWi4開(kāi)發(fā)的動(dòng)力電池具有超薄的結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的能量密度，重量約為550千克，能量約80千瓦時(shí)，600公里續(xù)航里程(WLTP況下)。第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)在能量密度、效率和續(xù)航里程方面均樹(shù)立了標(biāo)桿。

BMWi4的量產(chǎn)版本將于2021年在寶馬集團(tuán)位于慕尼黑的工廠(chǎng)啟動(dòng)生產(chǎn)。這意味著，未來(lái)內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)型將在慕尼黑的同一條裝配線(xiàn)上生產(chǎn)。

標(biāo)簽：