臨近年末，汽車產(chǎn)銷量的下降幅度在收窄，但今年整體而言依然是大幅下滑，行業(yè)專家預(yù)測(cè)全年規(guī)模在2600萬(wàn)輛以內(nèi)。而來(lái)年走勢(shì)將會(huì)如何發(fā)展，也成為全行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

12月11日，2019汽車智庫(kù)大會(huì)暨汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)在湖南湘潭舉行。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基在會(huì)上分析了當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)：2020年汽車市場(chǎng)很可能仍將延續(xù)疲軟態(tài)勢(shì)，全年市場(chǎng)規(guī)模處于持平的狀態(tài)。樂觀判斷，若國(guó)家促消費(fèi)政策落地實(shí)施，2020年乘用車有望恢復(fù)市場(chǎng)穩(wěn)定;三四線城市伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展，集散物流市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，未來(lái)商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力較大。

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『中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基』

進(jìn)入第四季度市場(chǎng)開始出現(xiàn)回升，一方面經(jīng)銷商信心會(huì)逐步恢復(fù)，另一方面市場(chǎng)整體消費(fèi)信心提升，利于市場(chǎng)進(jìn)一步向好發(fā)展;企業(yè)為完成年終目標(biāo)，促銷提升銷量，市場(chǎng)有望進(jìn)一步回暖。但回暖也無(wú)法扭轉(zhuǎn)下滑狀態(tài)，預(yù)計(jì)全年市場(chǎng)降幅在8%左右。

葉盛基表示，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率的下滑，值得我們反思。盡管中國(guó)品牌經(jīng)過多年的努力，有些企業(yè)和品牌都在上升，但是綜合競(jìng)爭(zhēng)力和外資品牌相比還是弱。再加上汽車產(chǎn)業(yè)股比放開，將對(duì)多年形成的中外合資格局產(chǎn)生重要影響，出現(xiàn)新的不確定性。中國(guó)品牌要加強(qiáng)練內(nèi)功，沒有別的捷徑可以走。

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新能源汽車市場(chǎng)在今年也被“潑了冷水”，產(chǎn)品成本降低幅度遠(yuǎn)低于補(bǔ)貼退坡的幅度。行業(yè)處在政策補(bǔ)貼和扶持產(chǎn)業(yè)化短期的推進(jìn)過程，真正走向市場(chǎng)化還有一段艱難的歷程。沒有補(bǔ)貼的情況下，要研究非貨幣化的扶持政策，以及強(qiáng)化充電設(shè)施建設(shè)，從而真正形成市場(chǎng)化的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

葉盛基還對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)政策提出了六項(xiàng)建議：2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策于2019年12月31日之前發(fā)布，2020年3月1日開始實(shí)施;2020年補(bǔ)貼額度相比2019年不變;2020年補(bǔ)貼政策對(duì)技術(shù)指標(biāo)要求不再做調(diào)整，特別是Ekg和電池能量密度指標(biāo);遵循法律法規(guī)基本準(zhǔn)則，新調(diào)整的政策不追溯往年已銷售車輛;固定每年補(bǔ)貼清算的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，且對(duì)于補(bǔ)貼核查中的異議問題，有專門的機(jī)構(gòu)人員進(jìn)行對(duì)接答疑;盡快明確氫燃料電池汽車補(bǔ)貼政策。

汽車出口的情況也不容樂觀，今年也會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，下降幅度和車市整體基本相近。本身出口的基礎(chǔ)有限，加上出口地區(qū)由于政治宏觀環(huán)境的變化，也受到了不小的影響。

就行業(yè)政策來(lái)看，國(guó)六是影響今年車市的主要因素之一。盡管原定的實(shí)施范圍僅是重點(diǎn)區(qū)域，但實(shí)際覆蓋比例接近70-80%，切換過程中確實(shí)有不科學(xué)和脫離實(shí)際的地方。中汽協(xié)也在反思和調(diào)查，未來(lái)推進(jìn)環(huán)保的過程會(huì)更加科學(xué)。今年又發(fā)了減稅降費(fèi)、促銷等政策，例如二手車交易解禁已解決了，但還有皮卡車進(jìn)程等問題需要落地。

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多重變量因素影響之下，各方對(duì)2020年產(chǎn)銷走勢(shì)的判斷呈兩極分化。葉盛基認(rèn)為，明年形勢(shì)將和今年差不多，但理想的是正增長(zhǎng)3%左右。未來(lái)1-2年對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)是非常重要的調(diào)整期，即便宏觀形勢(shì)變化，美國(guó)再怎么折騰，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)一定會(huì)保持基本的穩(wěn)定狀態(tài)，調(diào)整過程中逐步升級(jí)。

標(biāo)簽： 中國(guó)車市