近日，國(guó)家發(fā)展改革委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示，要穩(wěn)住汽車等消費(fèi)大頭。破除汽車消費(fèi)限制，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施，推動(dòng)汽車限購(gòu)政策向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11月公布的數(shù)據(jù)顯示，前10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2044.4萬(wàn)輛和2065.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%。

在汽車消費(fèi)疲軟的背景下，國(guó)家發(fā)展改革委的上述表態(tài)成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。那么，該如何穩(wěn)住汽車消費(fèi)大頭?業(yè)內(nèi)人士指出，取消限購(gòu)政策是一個(gè)有力的舉措。

一些地方已經(jīng)在行動(dòng)。例如，11月13日，深圳市交通運(yùn)輸局在其官網(wǎng)上發(fā)布了關(guān)于面向部分企業(yè)追加配置小汽車增量指標(biāo)的通告。針對(duì)符合新增購(gòu)車指標(biāo)條件的企業(yè)，每個(gè)企業(yè)額外追加配置1個(gè)混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)，共計(jì)不超過12395個(gè)混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)。

早在今年6月，國(guó)家發(fā)展改革委等多部門明確提出，著力破除限制汽車消費(fèi)的市場(chǎng)壁壘，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，大力推動(dòng)新能源汽車消費(fèi)應(yīng)用。8月，國(guó)務(wù)院辦公廳又印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》，明確提出實(shí)施汽車限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施，有條件的地方對(duì)購(gòu)置新能源汽車給予積極支持。

不過，在環(huán)保、交通擁堵等壓力之下，大城市要完全放開限購(gòu)政策還是不太現(xiàn)實(shí)。因此，還需要在其他方面想辦法，比如重視下沉市場(chǎng)的消費(fèi)潛力。

有報(bào)告指出，農(nóng)村居民收入的提高，意味著下沉用戶的購(gòu)買力增強(qiáng)。另外，在沒有限購(gòu)和交通擁堵的三四線城市，車市也會(huì)有較好的發(fā)力點(diǎn)。

除此之外，盤活二手車市場(chǎng)也大有可為。從今年的交易數(shù)據(jù)來看，前10月，全國(guó)累計(jì)完成交易二手車1185.27萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)4.62%，交易金額為7463.80億元。

據(jù)悉，目前我國(guó)汽車保有量為2.5億輛，新車年銷量接近3000萬(wàn)輛，但二手車交易卻只有1400萬(wàn)輛。而按照成熟市場(chǎng)的規(guī)律，二手車交易量一般為新車銷量的2~3倍。因此，活躍二手車交易重要且迫切，但當(dāng)前二手車交易中，車況、車價(jià)不透明，缺乏完善的售后保障、規(guī)范的交易環(huán)境，一直是制約二手車發(fā)展、導(dǎo)致消費(fèi)者認(rèn)可度低的重要原因。

不過，行業(yè)也在積極努力改變這一狀況。為更好改善消費(fèi)體驗(yàn)，瓜子等二手車電商平臺(tái)重構(gòu)二手車信任體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、服務(wù)體系，并依托大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)，構(gòu)建線上線下高度融合的全新消費(fèi)場(chǎng)景，推進(jìn)二手車嚴(yán)選直賣店落地，并打通二手車交易地域限制，推動(dòng)服務(wù)效率與用戶體驗(yàn)優(yōu)化升級(jí)的同時(shí)，重構(gòu)用戶對(duì)二手車交易的信用，從而激發(fā)更多消費(fèi)潛力。

在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著各地相關(guān)政策的不斷完善、二手車限遷全面取消以及二手車電商平臺(tái)不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式和服務(wù)，我國(guó)二手車市場(chǎng)必將釋放更多潛力，為穩(wěn)定汽車消費(fèi)大頭貢獻(xiàn)自己的力量。

標(biāo)簽： 汽車消費(fèi)