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8月24日，隨著渝湘高鐵重慶至黔江段石梁河雙線特大橋4號墩T構(gòu)橋梁合龍，標(biāo)志著國內(nèi)高鐵在建項目連續(xù)梁高、跨綜合最大的T構(gòu)連續(xù)梁合龍，為全線早日通車奠定基礎(chǔ)。

石梁河雙線特大橋位于重慶武隆區(qū)，是渝湘高鐵重慶至黔江段控制性工程，由中鐵二院設(shè)計，中鐵七局承建。大橋全長936.05米，主跨設(shè)計中采用2×120米T形結(jié)構(gòu)，從地面到橋面的高度為129.635米，相當(dāng)于44層樓高，兩邊橋梁各跨120米，在橋墩基礎(chǔ)施工過程中主要采用“沖擊鉆+旋挖鉆”配套施工工法，克服了復(fù)雜地質(zhì)樁基成孔難題，墩身施工采用目前國內(nèi)先進的液壓爬模技術(shù)和大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)。目前，該橋通過技術(shù)創(chuàng)新取得發(fā)明專利8項、實用新型專利6項，編寫工法2篇，獲得省部級工法1項，撰寫論文4篇。

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