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近日，由中交二航局和中聯(lián)重科共同開發(fā)研制的R20000—720型全球最大塔式起重機(jī)在湖南常德下線。

塔機(jī)主要用于中交二航局參建的世界最大跨度三塔斜拉橋——安徽巢馬長(zhǎng)江公鐵大橋、世界最大跨度雙層懸索橋——廣東獅子洋通道等世界級(jí)橋梁工程。該塔機(jī)擁有性能超強(qiáng)、技術(shù)先進(jìn)、專利眾多等特點(diǎn)，是塔機(jī)制造史上一次重要的突破。

該塔機(jī)額定起重力矩達(dá)20000噸米，最大起重量為720噸，最大起升高度400米，相當(dāng)于能一次性吊起500臺(tái)小汽車吊至130層樓的高度。塔機(jī)融合了158項(xiàng)創(chuàng)新科研成果、305項(xiàng)發(fā)明專利，其中有60余項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)、12項(xiàng)世界首創(chuàng)，在超大型塔機(jī)核心關(guān)鍵技術(shù)方面申請(qǐng)專利達(dá)78項(xiàng)，是當(dāng)之無愧的大國(guó)重器。

該塔機(jī)焊縫總長(zhǎng)度達(dá)490公里，相當(dāng)于64個(gè)八達(dá)嶺長(zhǎng)城的長(zhǎng)度，部件單件最大重量達(dá)92.8噸，從設(shè)計(jì)到下線歷時(shí)僅8個(gè)月，創(chuàng)下超大型塔機(jī)設(shè)備的建造速度奇跡，下線后即將用于世界最大跨度三塔鋼桁梁斜拉橋——巢馬鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋建設(shè)項(xiàng)目，完全滿足橋塔鋼結(jié)構(gòu)的吊裝，加快項(xiàng)目建設(shè)、縮短項(xiàng)目工期。

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