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華西都市報(bào)訊（記者 曹菲）4月22日上午10點(diǎn)18分，隨著最后一米巖體被鑿穿，位于遂寧的成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵（以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬(wàn)高鐵”）青山隧道正式貫通，這也是成達(dá)萬(wàn)高鐵全線貫通的首座隧道。隧道建設(shè)于今年1月1日正式進(jìn)洞，至22日貫通，整個(gè)施工工期僅用了110天。據(jù)悉，目前成達(dá)萬(wàn)高鐵16個(gè)標(biāo)段均已開(kāi)工，開(kāi)工工點(diǎn)達(dá)到60%，1.5萬(wàn)名施工人員奮戰(zhàn)一線，建設(shè)正在加快推進(jìn)。

青山隧道位于遂寧市安居區(qū)，隧道全長(zhǎng)185米，最大埋深約33米，屬于淺埋隧道，也是低瓦斯隧道。

成達(dá)萬(wàn)高鐵青山隧道最后一米巖體被鑿穿。成達(dá)萬(wàn)高鐵公司供圖

中建八局成達(dá)萬(wàn)高速鐵路工程指揮部指揮長(zhǎng)張同曉介紹，隧道地處川中丘陵區(qū)，地下水豐富，圍巖軟弱，圍巖級(jí)別以Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主，施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。

為了克服不良地質(zhì)，高效推進(jìn)施工，項(xiàng)目部加大人員投入，三班倒24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。同時(shí)，提高機(jī)械化工裝配套使用率，大量投用智能化襯砌臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、液壓自行式仰拱棧橋等設(shè)備。

“成達(dá)萬(wàn)高鐵5標(biāo)路基、橋梁、隧道已經(jīng)全面展開(kāi)施工?！睆埻瑫哉f(shuō)。目前該標(biāo)段49段路基和41座橋梁的開(kāi)工率達(dá)到63%，11座隧道的開(kāi)工率達(dá)到83%。

如果把視野擴(kuò)大到成達(dá)萬(wàn)高鐵全線，建設(shè)也在加快推進(jìn)。據(jù)成達(dá)萬(wàn)高鐵公司遂寧指揮部指揮長(zhǎng)李升平介紹，目前1.5萬(wàn)名施工人員奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，全線1048個(gè)工點(diǎn)已開(kāi)工635個(gè)，開(kāi)工率達(dá)到60%。

成達(dá)萬(wàn)高鐵正線全長(zhǎng)約477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，2022年9月30日全線動(dòng)工建設(shè)，建設(shè)工期為5年。全線共設(shè)車站13座，其中新建7座，分別是岳溪、開(kāi)江南、達(dá)州南、渠縣北、營(yíng)山西、蓬溪南、樂(lè)至站；既有站改建3座，分別是萬(wàn)州北、南充北、遂寧站；利用在建車站3座，分別是資陽(yáng)西、天府機(jī)場(chǎng)、天府站。

項(xiàng)目建成后，將形成從成都東出、北上的全程350公里時(shí)速高鐵出川大通道，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等重大戰(zhàn)略實(shí)施具有十分重要的意義。

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