三工視頻·新360行之AI訓(xùn)練師

“給機器人當師父，這在以前，我可是連想都不敢想。”成衛(wèi)東開門見山告訴記者。


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成衛(wèi)東是天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長，也是全國首批港口行業(yè)AI訓(xùn)練師。在獲得“全國勞動模范”“全國技術(shù)能手”等榮譽后，近日，成衛(wèi)東又獲評2022年“大國工匠年度人物”。

作為AI訓(xùn)練師，成衛(wèi)東的工作職責就是將自己的經(jīng)驗和技能標準化、數(shù)據(jù)化，再將這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編入程序、寫成指令，依靠5G、北斗等自主技術(shù)，讓智能水平運輸機器人安全高效地完成裝卸任務(wù)。

1998年，成衛(wèi)東從天津港水運技校畢業(yè)后，成為一名普通的拖車司機。25年來，他秉承“學最好的技術(shù)、當最好的司機、做最好的員工”座右銘，練就一身過硬本領(lǐng)。他經(jīng)過上百次反復(fù)試驗，總結(jié)出拖車操作法，他還練就左右腳都能駕駛機車的獨門絕技，被稱為天津港的“拖車王”。

2021年10月17日，全球首個“智慧零碳”碼頭在天津港投產(chǎn)運營。這其中，最亮眼的就是智能水平運輸機器人。當時，成衛(wèi)東接到一項特殊任務(wù)，給“機器人”當師父，這對他來說是個不小的挑戰(zhàn)。

在成衛(wèi)東看來，給機器人當“師父”不僅要有過硬的技術(shù)，還得掌握編程、數(shù)據(jù)庫管理等知識，利用智能訓(xùn)練軟件，才能“調(diào)教”出適合港口工作需要的AI“機器人”。

智能水平運輸機器人外形和成衛(wèi)東日常開的拖車差不多，能夠自動實現(xiàn)厘米級精準定位?！拔疫@個‘徒弟’天賦很高，就是缺少點兒靈魂。到了碼頭貨場，什么時候該減速，什么時候該變道……那時候，它還是個‘門外漢’。”成衛(wèi)東說。

此時，成衛(wèi)東的拖車操作法派上了用場。他將拖車操作的40多個動作要素和駕駛技巧編入程序、寫成指令，這個“徒弟”變得靈氣十足。

據(jù)介紹，智能水平運輸機器人在自動化運行的同時，還需要自動化完成設(shè)備充電、自動調(diào)序等工作。如何讓“機器人”徒弟更智能成了成衛(wèi)東研究的方向。經(jīng)過反復(fù)研究、測試，他和技術(shù)人員一起解決了“機器人”在作業(yè)中自動充電、自動避讓、自動?？康葐栴}。

天津港目前共有90多臺智能水平運輸機器人，已經(jīng)實現(xiàn)L4級無人駕駛。這些智能水平運輸機器人每天24小時保持著全天候最佳狀態(tài)作業(yè)，現(xiàn)場作業(yè)效率提高了，安全隱患也大大減少。同時，機器人采用電力驅(qū)動，做到了零碳排放。

作為AI訓(xùn)練師，成衛(wèi)東認為這個職業(yè)前景非常廣闊，但是必須不斷學習新知識、新技術(shù)，將人的經(jīng)驗技能和智慧科技深度融合，讓AI更“懂”人，更通“人”性，他們才能成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。

站在“智慧零碳”碼頭的七彩廊道上，看著一個個集裝箱從堆場到智能水平運輸機器人，從智能解鎖站到岸橋，實現(xiàn)著無人自動化操作，成衛(wèi)東心潮澎湃，他對天津港的未來充滿期待。（工人日報-中工網(wǎng)記者 張璽 通訊員程志會 任志偉）

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