星光大道北延伸段近期開始施工，可附近居民驚奇地發(fā)現(xiàn)，施工路段不僅不堵，還很順暢。

8月28日，記者前往一探究竟，發(fā)現(xiàn)這其實是我市首個交通信號配時中心——兩江新區(qū)交通信號配時中心在發(fā)揮作用。


(資料圖片僅供參考)

走進兩江新區(qū)交通信號配時中心，記者立即被掛在墻上的多塊電子屏幕所吸引——中央大屏幕上正顯示著兩江新區(qū)轄區(qū)電子平面圖。圖上標注著一條條道路，還有小區(qū)、學校、商場和公園等人員密集場所。此外，圖上還有數(shù)百個黃點，對應著道路上的信號燈。

電子地圖的兩側(cè)，則顯示著主干道的擁堵情況，以及與高德、百度等地圖導航企業(yè)合作所獲得的擁堵指數(shù)等信息。

“有路段發(fā)生擁堵時，電子平面圖上相應的路段會變紅顯示，而點擊平面圖上的信號燈，還能看到具體信號燈的車道數(shù)、具體配時方案等詳細信息?！迸鋾r中心負責人、廣東振業(yè)優(yōu)控重慶分公司負責人周璇告訴記者，該中心設有運行監(jiān)管崗、視頻巡查崗、信號優(yōu)化崗、數(shù)據(jù)研判崗等崗位，保證配時工作順利進行。

視頻巡查崗在發(fā)現(xiàn)有道路擁堵后，會切換到相應道路的視頻監(jiān)控攝像頭，查看擁堵情況、擁堵原因等。數(shù)據(jù)研判崗則會對發(fā)生擁堵的路段進行深度分析交通，例如堵點的形成原因，從勤務優(yōu)化、交通組織等方面提出有針對性的建議，并進行全流程跟蹤。而信號優(yōu)化崗，則根據(jù)擁堵道路的不同擁堵情況，通過智能+人工的方式得出優(yōu)化方案。優(yōu)化后，數(shù)據(jù)研判崗又會對優(yōu)化后道路的通行情況進行至少一周的跟蹤評價分析。如果有需要進一步優(yōu)化的，則會提出意見建議，直至形成最優(yōu)方案。

此外，在優(yōu)化配時方案還不能滿足周邊群眾出行需求時，兩江新區(qū)交巡警支隊便會在擁堵路口處新增智能交通設備，采用智能控制方案實現(xiàn)路口根據(jù)排隊長度自動調(diào)整信號配時，從而緩解交通擁堵。

今年6月，金桂路由于道路通行能力有限，加之金州小學上下學時段道路臨停車與上下班車流疊加，導致通行速度緩慢。

針對該問題，配時中心對金桂路-怡和路、金桂路-金桂支路、金桂路-金州小學路段、金桂路怡景路四個路口采取精細化配時，每個路口設置不低于9個時段方案，根據(jù)車流情況細分時段合理分配各進口綠信時長。同時根據(jù)車流量情況單獨設置上放學專用方案，在上放學高峰時段采用“外截內(nèi)疏”的放行手段，保障上放學車輛出行暢通。

記者從配時中心獲悉，除了緩解路段擁堵，交通信號燈配時優(yōu)化還可以打造“綠波帶”，提升整條道路的通行速度，讓駕駛員不會再頻繁地停下來等紅燈。

“所謂‘綠波帶’，是根據(jù)信號燈間距以及設計時速，在不延長信號燈時長的情況下，通過優(yōu)化配時，減少車輛等候時間，實現(xiàn)‘一路綠燈’?！眱山聟^(qū)公安分局交巡警支隊指揮室副主任胡中立告訴記者，配時中心目前已對轄區(qū)21條主次干道共77個路口的綠波協(xié)調(diào)方案進行了優(yōu)化，優(yōu)化后轄區(qū)全天延時指數(shù)下降7.14%、平均車速上升6.31%。

胡中立介紹，接下來，兩江新區(qū)交巡警將繼續(xù)發(fā)揮配時中心作用，進一步促進交通數(shù)據(jù)融合，積極開展綠波網(wǎng)、重難點路口治理等專項研究，不斷提升交通管理服務的智能化、精細化水平，讓市民出行更順暢、更順心、更滿意。（記者 周松）

標簽：