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特斯拉在為電動(dòng)汽車的駕駛員開發(fā)主動(dòng)輔助系統(tǒng)時(shí)，迄今為止一直要求他們注意道路情況并把手放在方向盤上，但該公司軟件的一名研究人員設(shè)法發(fā)現(xiàn)了一個(gè)秘密設(shè)置允許排除此類要求。汽車可以在自動(dòng)模式下自行改變軌跡，不需要駕駛員將手放在方向盤上。

正如 CNBC 指出的那樣，這一發(fā)現(xiàn)的作者是一位著名的特斯拉軟件專家，出于安全原因，他寧愿保持部分匿名。據(jù)專家稱，該公司可以自行決定取消對用戶雙手位置的控制。這一發(fā)現(xiàn)的作者甚至給它起了一個(gè)約定俗成的名字——“伊隆政權(quán)”。

特斯拉積極利用方向盤上的阻力來控制駕駛員雙手的位置，以確保車輛行駛過程的安全。如果駕駛員忽視需要長時(shí)間握住方向盤的警告，相應(yīng)的輔助功能將被汽車制造商遠(yuǎn)程強(qiáng)制關(guān)閉，時(shí)間長達(dá)數(shù)周。

早在去年 12 月，埃隆·馬斯克就曾表示，最早可能在今年 1 月對某些司機(jī)禁用這些警告，但這從未正式實(shí)施過。4月份，他表示，警告的強(qiáng)度正在逐漸降低，與特斯拉檔案系統(tǒng)安全性的提高成正比。據(jù)發(fā)現(xiàn)關(guān)閉這些警告的可能性的專家稱，只有該公司的員工知道目前有多少該品牌的電動(dòng)汽車可以在沒有此類警告的情況下運(yùn)行。

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