貴州“萬(wàn)橋飛架”鋪就“高速平原”（主題）

工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者 時(shí)斕娜 北夢(mèng)原


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近年來(lái)，貴州省大力推動(dòng)高質(zhì)量跨越式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從“地?zé)o三里平”到“橋梁博物館”的華麗轉(zhuǎn)身，一座座橋梁不斷刷新世界紀(jì)錄，把“無(wú)橋不成路”的貴州點(diǎn)綴得淋漓盡致。一座座橋梁打破地理屏障，給當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的變化。

“九山半水半分田”的貴州，是全國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份。曾經(jīng)，落后的交通長(zhǎng)期成為制約貴州發(fā)展的突出瓶頸；而今，“萬(wàn)橋飛架”突破山水阻隔，覆蓋于千溝萬(wàn)壑上的“高速平原”持續(xù)鋪就。

近日，記者參加交通運(yùn)輸部2023年全國(guó)交通重大工程宣傳采風(fēng)活動(dòng)暨“我到貴州來(lái)看橋”活動(dòng)，看到崇山峻嶺間的一座座橋梁，連通山脈、跨越河湖，打破地理屏障，給當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的變化。

車程由1小時(shí)縮短為1分鐘

兩岸車程由1小時(shí)縮短為1分鐘，這是位于貴州省黔西南布依族苗族自治州晴隆縣、普安縣和六盤(pán)水市水城區(qū)交界處的牂牁江大橋修建完成后，將給當(dāng)?shù)亟煌◣?lái)的改變。

從六盤(pán)水市區(qū)出發(fā)，在層巒疊嶂間驅(qū)車兩個(gè)小時(shí)，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到了正在建設(shè)中的牂牁江大橋。細(xì)雨蒙蒙中，牂牁江大橋在兩山夾縫形成的“一線天”里若隱若現(xiàn)。車輛駛近，主跨1080米的大橋逐漸顯露出巍峨之勢(shì)。

雨勢(shì)漸大，原本在施工輔助平臺(tái)“貓道”上作業(yè)的工人們因?yàn)椤柏埖馈睗窕瑫和Ｊ┕ぁＰ菹⒅?，工人們告訴記者，他們主要負(fù)責(zé)索股牽引、主纜纏絲、防護(hù)涂裝等作業(yè)，每天都要在全長(zhǎng)超過(guò)2公里的“貓道”上走好幾個(gè)來(lái)回。

“天無(wú)三日晴，地?zé)o三尺平?！痹谫F州，修路幾乎就要建橋?？λ固氐匦蔚孛埠吞厥獾牡刭|(zhì)條件，加上氣象條件多變、風(fēng)場(chǎng)紊亂等不利因素，客觀上決定了在貴州修建橋梁難度極大，公路“橋隧比”之高、筑路之難可想而知。但橋梁建設(shè)者們不僅啃下工程“硬骨頭”，還因地制宜進(jìn)行了各種技術(shù)創(chuàng)新。

途經(jīng)盤(pán)旋曲折的山路，記者來(lái)到了烏蒙山大橋。大橋位于六盤(pán)水市境內(nèi)阿志河大橋和烏蒙山國(guó)家地質(zhì)公園“夾心”的狹窄位置，主橋跨徑270米，跨越阿志河峽谷及兩側(cè)斜坡而建。

貴州公路集團(tuán)第八工程公司總工程師劉驍凡告訴記者，烏蒙山大橋采用鋼桁-混凝土組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)相比常規(guī)鋼筋混凝土拱橋減輕自重27%，建成后將成為世界第一座大跨度鋼桁-混凝土組合拱橋。大橋還在多方面融合了綠色施工的先進(jìn)理念，將成為我國(guó)具有里程碑意義的橋梁。

“萬(wàn)橋飛架”重塑貴州發(fā)展格局

面對(duì)“天下之山萃于云貴”的自然條件，建設(shè)者們逢山開(kāi)路、遇水架橋，取得了世界前100座高橋有近一半在貴州、前10座高橋有4座在貴州的成就?！叭f(wàn)橋飛架”讓貴州贏得了“世界橋梁看中國(guó)，中國(guó)橋梁看貴州”的美譽(yù)。

記者走訪的牂牁江大橋和烏蒙山大橋，是納晴高速公路的重點(diǎn)控制性工程，而納晴高速公路又是納雍至興義高速公路的重要組成部分。這一工程將串聯(lián)起杭瑞、廈蓉和滬昆等國(guó)家高速公路主線，同時(shí)將加強(qiáng)貴州省西部地區(qū)南北向的交通聯(lián)系，形成貴州與相鄰的四川、廣西聯(lián)系的快速通道。

貴州省交通運(yùn)輸廳提供的數(shù)據(jù)顯示，目前，貴州高速公路里程已經(jīng)達(dá)到8368公里，公路橋梁超過(guò)2.8萬(wàn)座，所有已建和在建橋梁連起來(lái)超過(guò)5400公里。

連起來(lái)超過(guò)5400公里的橋是什么概念？“可以在橋上從貴陽(yáng)到北京輕松跑一個(gè)來(lái)回，甚至可以貫穿中國(guó)的版圖?！辟F州省交通運(yùn)輸廳總工程師許湘華形象地解釋道。

交通條件的顯著改善，全面重塑了貴州的發(fā)展格局，為眾多企業(yè)、投資商到貴州投資興業(yè)增添了信心。記者在采訪中了解到，寧德時(shí)代、比亞迪等一批新能源企業(yè)落戶貴州，帶動(dòng)新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)。華為、阿里巴巴、中國(guó)移動(dòng)等一大批知名企業(yè)入駐貴州建立數(shù)據(jù)中心，形成半徑4公里的14個(gè)超大型數(shù)據(jù)中心集群。

打開(kāi)山門(mén)連接內(nèi)外，也給貴州本土產(chǎn)業(yè)增添了無(wú)限生機(jī)與活力。貴州得天獨(dú)厚的自然條件是發(fā)展無(wú)公害、綠色和有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的天然理想場(chǎng)所。隨著交通運(yùn)輸瓶頸的突破,貴州開(kāi)始具備把土生土長(zhǎng)的“山珍”運(yùn)向全國(guó)乃至海外的物流條件,全省各地特色農(nóng)業(yè)、觀光農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)的發(fā)展正逢其時(shí)……

便捷交通推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)

緊鄰黃果樹(shù)旅游景區(qū)的壩陵河大橋，是貴州省內(nèi)唯一、國(guó)內(nèi)少有的可以進(jìn)入橋體內(nèi)部旅游觀光的世界級(jí)大橋。近年來(lái)，依托世界級(jí)橋梁的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，貴州省加快推進(jìn)橋旅、路旅、航旅、交郵、交產(chǎn)“五大融合”，推出了一批橋旅融合“網(wǎng)紅打卡地”，壩陵河大橋便是其中之一。

“壩陵河大橋的旅游觀光和極限運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目吸引了許多游客慕名前來(lái)，帶動(dòng)了花椒、牛肉等當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品的銷售，也讓周邊百姓增加了收入。”貴州省壩陵河橋梁博物館工作人員王雨指著半山腰的10余家高端精品民宿群說(shuō)道。他介紹說(shuō)，每逢節(jié)假日，民宿的生意都異?；鸨?，需要提前半個(gè)月預(yù)訂。據(jù)統(tǒng)計(jì)，壩陵河大橋自建成以來(lái)，每年帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)近5000萬(wàn)元。

“日漸完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)，促使貴州與周邊省份的聯(lián)系更加密切，也能有力助推鄉(xiāng)村振興。”貴州省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)李健表示。

人享其行、貨暢其流。交通發(fā)展帶來(lái)的變化讓貴州近20萬(wàn)個(gè)村寨的1700萬(wàn)農(nóng)村人口直接受益。這些飛架在176萬(wàn)平方公里高原大地上、連接了近126萬(wàn)座山頭的橋梁推動(dòng)人流、物流、信息流便捷暢通，讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)得以實(shí)現(xiàn)。

橋不僅暢通了路，讓貴州成為“高速平原”，也是貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的有效保障，以橋梁為紐帶的交通基礎(chǔ)設(shè)施拉近了貴州與鄰近省份、與全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)圈的時(shí)空距離。2022年底，貴州省高速公路出省通道達(dá)25個(gè)，預(yù)計(jì)“十四五”末將達(dá)到29個(gè)，與周邊省份形成至少3個(gè)省際通道，高速公路里程將達(dá)到9500公里。貴州正從內(nèi)陸腹地變?yōu)轱L(fēng)行天下的開(kāi)放高地。

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