隨著防疫“新十條”的頒布，郵政快遞業(yè)加快復(fù)蘇，迎來了新一輪的業(yè)務(wù)高峰，末端投遞壓力增大，國家郵政局呼吁消費(fèi)者多多理解。


(資料圖)

數(shù)據(jù)顯示，元旦假期（2022年12月31日至2023年1月2日），全國郵政快遞業(yè)共攬投快遞包裹超過21.3億件。其中，攬收快遞包裹10.6億件，投遞快遞包裹10.7億件，其中的每一件都離不開快遞小哥的辛苦付出。記者通過沉浸式采訪，感受一線投遞員為保供保暢所付出的辛勤與汗水。

北方冬天的清晨凌冽而寂冷，黎明前的黑暗籠罩著長(zhǎng)安大地，陜西西安紡織城席王街道的郵政快遞員馬博開始了他一天的工作?！白罱恍┚o俏的藥，藥店買不到，不少人在網(wǎng)上買，有些客戶著急用，就總打電話詢問，所以我們也是快馬加鞭地給他們送去！”

馬博今年34歲，自2014年進(jìn)入郵政工作以來，一直從事投遞相關(guān)工作，獲過“優(yōu)秀員工”“攬收能手”等榮譽(yù)。

“小馬工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，話不多，人很勤快，近年來單位要求投遞員增強(qiáng)攬收能力，向攬收方向轉(zhuǎn)型，他在這方面是把好手！”紡織城攬投部負(fù)責(zé)人賈磊寧評(píng)價(jià)道。

卸車

初見投遞員馬博，“你好，早上吃了沒？一定要吃早飯，等會(huì)可能要到中午一兩點(diǎn)才能吃上飯?！边@個(gè)身高1米7的北方漢子跟記者打著招呼，并透過口罩傳遞著他的熱情。

早上7點(diǎn)，天空一片漆黑，馬博到達(dá)攬投部，門外裝著滿滿一車郵件的貨車已經(jīng)等候多時(shí)?！暗巍贝蚩ㄖ螅魃鲜痔组_始卸車。

“西安港務(wù)區(qū)處理中心每天早中晚來三趟車，一般早上的郵件最多，量大時(shí)會(huì)有加車，航空郵件處理中心的郵車來兩趟，最近量不小，估計(jì)今天還會(huì)有加車?！瘪R博一邊卸郵件一邊抽空介紹說。

郵件從車上卸到籠車上，再推進(jìn)攬投部里進(jìn)行人工分揀，門口有個(gè)1米多的斜坡，至少要兩個(gè)人才能推上去。

“大家都是輪流卸車，這還真是個(gè)體力活，一天推二三十次下來，胳膊腿都是酸的。”好不容易從天黑卸到天亮，加車又來了，堆成小山的郵件還沒來得及分揀，馬博和同事們又投入到卸車的工作中。

攬投部業(yè)務(wù)主管馬振濤介紹說：“紡織城攬投部共有投遞員20人，轄內(nèi)分16個(gè)段道，為周邊席王街道、卞家村、草北村、御錦城、高科小區(qū)等20多萬人服務(wù)，快遞量日均6000余件，旺季峰值超1萬件，近期每天也有8000件左右?！?/p>

卸完車后，郵件在場(chǎng)地內(nèi)堆成了一個(gè)直徑約10米的小山包，并根據(jù)防疫要求進(jìn)行噴灑消毒，然后十多個(gè)投遞員加上內(nèi)勤人員圍繞這個(gè)小山包的邊緣“來回走動(dòng)”，開始緊張有序的分揀。

“我的段道就在攬投部門口的這個(gè)席王街道，包含三個(gè)小區(qū)、兩個(gè)寫字樓還有街上的商鋪和一些單位，最近每天的投遞量大概在600至800件，攬收量每天十多件到幾十件不等?！苯?jīng)過2個(gè)半小時(shí)的卸車和分揀，馬博和其他投遞員終于消滅了這座小山包。

早上9點(diǎn)30分，攬投部負(fù)責(zé)人召開了簡(jiǎn)短的晨會(huì)，投遞員們開始將各自段道的郵件碼放整齊，裝袋裝車，開始上午的投遞。

投遞

“兩個(gè)多小時(shí)不停歇，累不累？”

“不累，都習(xí)慣了。今天加車增加了1個(gè)小時(shí)時(shí)間，再不快點(diǎn)出發(fā)，早上的郵件2點(diǎn)前都送不完了?！瘪R博接過記者遞的礦泉水來不及喝，就出發(fā)投遞了。

時(shí)間來到上午10點(diǎn)，暖陽灑在街道上，空氣中變得不那么寒冷。馬博騎著電動(dòng)三輪郵車沿著席王街道往南行駛，沿路的商鋪、小區(qū)、單位、公司他早已熟記于心，早上的郵件在裝車之前他都根據(jù)先后順序放好，每到一家就按順序從車上取下快速投遞，效率極高。

“送快遞雖然看著簡(jiǎn)單，也有不少竅門，如果包裹隨意堆在車上，到了又得翻半天，既浪費(fèi)時(shí)間、投遞又慢?！笨吹绞青]政投遞員來了，客戶都會(huì)跟馬博打個(gè)招呼或是微笑點(diǎn)頭。

送快遞的過程中，馬博的手機(jī)總是響個(gè)不停，一會(huì)是查詢快遞，一會(huì)是讓他上門取件，接完電話他總是提醒客戶把快遞單號(hào)或者收件地址發(fā)到他微信上，說這樣能防止自己忘記。他說，“送快遞是服務(wù)行業(yè)，現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈，跟客戶處理好關(guān)系，最好是能加上微信，這樣后面客戶需要寄快遞才有可能聯(lián)系自己，對(duì)客戶對(duì)自己都有幫助。”

三輪郵車上有滿滿三個(gè)大郵袋，對(duì)應(yīng)的是附近的三個(gè)小區(qū)，每個(gè)小區(qū)的快遞都有100多件，菜鳥驛站可以全部接收，雖然是有償?shù)模悄軒退謸?dān)不少壓力。

“菜鳥驛站確實(shí)幫了不少忙，要不然一個(gè)個(gè)上門送或者打電話讓客戶來取都要耗費(fèi)大量的時(shí)間，投到半夜都送不完。但是根據(jù)規(guī)定，所有的EMS郵件和文件都必須給客戶電話，征得同意后才能放到驛站，如果客戶不同意就得送上門或者客戶來自取。”馬博會(huì)提前將EMS郵件分出來，每到一處就嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。

走街串巷之中，時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)過去。中午12點(diǎn)，他來到京都國際大廈，這是個(gè)寫字樓，里面有幾十家公司。

“這個(gè)寫字樓里要送的大多是一些EMS文件和包裹，我一般會(huì)刻意在飯點(diǎn)來送，這樣他們就可以下來取，不然就要放到樓下的快遞柜，因?yàn)榭爝f柜也是收費(fèi)的?！瘪R博將包裹和文件在地上碼放整齊，逐個(gè)打電話通知客戶來取?！坝袝r(shí)候客戶正在吃飯，說等一會(huì)來取，那就不管多久都得等著，最長(zhǎng)一次等了半個(gè)小時(shí)?！别嚭黄仁强爝f員的常態(tài)。

中午1點(diǎn)30分，馬博送完了大部分的快遞，正好路過一家面館說：“中午吃牛肉面吧！送不完的下午再送，吃完趕緊回去，中午的趟車快來了”說罷拉著記者走了進(jìn)去，一人一碗面“呼呼”地10分鐘解決“戰(zhàn)斗”，他才打開早上那瓶礦泉水喝了幾口。

攬收

午飯后，一上午馬不停蹄的節(jié)奏讓記者有些吃不消。

下午2點(diǎn)，馬博回到攬投部，果然如他所說，趟車又來了，好消息是中午的郵件不多，大概只有車廂的四分之三。

同樣的卸車、同樣的分揀，兩道工序結(jié)束已經(jīng)到4點(diǎn)。

“這樣高強(qiáng)度的工作能適應(yīng)么？”

“還行吧，旺季郵件多就這樣，夏天淡季的時(shí)候中午回來是有時(shí)間休息的，淡季投遞量少工資低，旺季（投遞）量大工資高呀！大家也都有干勁。”馬博如是說。

踏著夕陽，馬博的三輪郵車走在與早上相反的方向?！斑@邊多是一些臨街的村民，每天的快遞不多，所以一般下午來先送這邊，再回去送早上的幾個(gè)小區(qū)?！?/p>

途中，馬博會(huì)順路到提前約定好的客戶那里上門取件。

“給郵政快遞小哥一個(gè)好評(píng)，他服務(wù)態(tài)度好，每次一打電話很快就能來取件，而且都是當(dāng)天寄出，保證我們的客戶能快速收件，已經(jīng)給我們公司服務(wù)六七年了！”陜西海絲創(chuàng)業(yè)孵化器有限公司的許女士對(duì)馬博的服務(wù)表示非常滿意。

下午6點(diǎn)，天空又被黑色覆蓋，馬博今天總共投了600多件快遞，攬收十余件，用他的話說“從天黑干到了天黑”，但是今天的工作卻還沒有結(jié)束。

送完下午的郵件回到攬投部，馬博將電動(dòng)三輪車充上電，把今天攬收的快件跟客戶信息再次核對(duì)，確保信息準(zhǔn)確無誤，然后掃描裝袋。

每當(dāng)馬博想緩口氣休息一下的時(shí)候，趟車就“準(zhǔn)時(shí)”出現(xiàn)了?！巴砩嫌袃蓚€(gè)趟車，第一輛把郵件卸到場(chǎng)地內(nèi)，通常第二天早上分揀投遞，如果量特別大的話，可能攬投部經(jīng)理就會(huì)安排‘夜投’，一般都到十點(diǎn)以后了，第二輛車是空車，來取走攬投部今天收上來的快件?！?/p>

還好晚上趟車的郵件量不多，在將攬收的郵件裝到郵車上之后，晚上8點(diǎn)10分，馬博終于可以打卡下班。

心愿

馬博今年34歲了，老家在陜西商洛，2018年在西安買了房，還沒有結(jié)婚，甚至沒有對(duì)象，但他說他喜歡這份工作。近幾年疫情嚴(yán)重的時(shí)候，當(dāng)看到民營快遞“敏銳”地關(guān)門停業(yè)，路上只有郵政快遞小哥在奔跑時(shí)，他內(nèi)心是驕傲的。同時(shí)，他有個(gè)愿望，希望自己能早點(diǎn)結(jié)婚，找到自己的另一半，找到屬于自己的平凡而普通的幸福。

工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者甘皙 通訊員李沛東 ?田學(xué)東

標(biāo)簽： 席王街道 快遞包裹 處理中心